Кафедра ДВС НТУ"ХПИ"

заснована в 1930р.

Наша адреса:
Україна, 61002, м.Харків, вул.Фрунзе,21,
НТУ "ХПІ", Лабораторний корпус, 2 поверх, каф."ДВЗ".
Наш телефон:
+38 (057) 707-68-48
Наша електронна адреса:
dvs@kpi.kharkov.ua

Реферативный обзор

(период с 2004 года)

VІІI. Дизели

І. Общие проблемы дизелестроения

ІІ. Рабочие процессы, многотопливность, камеры сгорания, топлива

ІІІ. Системы питания (впрыск)

І. Общие проблемы дизелестроения

Кудряш А.П. и др. Экологическое совершенствование дизелей путем использования вводотопливных эмульсий // Двигатели внутренннего сгорания.–2004.–№2.–с.6-9.
Марченко А.П. Термодинамическая оценка резервов повышения КПД двигателей внутреннего сгорания // Двигатели внутреннего сгорания.–2004.–№2.–с.3-5.
Шкрей Л.Я. и др. Пожароопасность дизелей сельскохозяйственного назначения // Тракторы и сельхоз. машины.–2008.–№1.–с.47-49.
Марченко А.П., Парсаданов И.В. и др. Влияние конструктивных элементов вихрекамеры на обеспечение параметров в заданном скоростном диапазоне //Авиационно-космическая техника и технология.–2007.–№7.-с.207-208. Рассмотрены результаты работы по доводке рабочего процесса вихрекамерного дизеля 3Ч8,8/8,2
Марков В.А., Полунин Е.Е. Улучшение экологических показателей дизеля на переходных режимах его работы // Автомоб. пром-сть.–2008.–№8.–с.9-11.
Столбов М.С., Эфрос В.В. Оценка токсичности и эксплуатационной мощности дизелей самоходных машин // Тракторы и сельхоз. машины.–2008.–№12.–с.18-20
Шкрей Л.Я. Топливная экономичность турбодизелей и как её можно улучшить в эксплуатации // Автомоб. пром-сть.–2008.–№12.– с.12-15

Технические характеристики и конструкции дизелей

Жулай, В. А. Аналитическое описание регуляторной характеристики дизеля [[Текст]] / В. А. Жулай, В. И. Енин // Тракторы и сельхозмашины. — 2011 .— N 10 .— С. 26-28 .— (Теория, конструирование, испытания) .— ISSN 0235-8573 .— Библиогр.: с. 28 (5 назв. ).
Предложены аналитические зависимости регуляторных характеристик дизелей, позволившие упростить расчеты при исследовании технико-экономических показателей и динамических свойств тяговых технологических машин.
Многопараметровая топливная характеристика дизеля Cummins [[Текст]] / К. И. Городецкий [и др.] // Тракторы и сельхозмашины. — 2012 .— № 2 .— С. 44-47 .— (Зарубежные агротехнологии и техника) .— ISSN 0235-8573 .— Библиогр.: с. 47 (4 назв.).
Обработаны результаты стендового испытания двигателя Cummins QSM11-C330. Предложен новый метод построения многопараметровой топливной характеристики дизеля. Оценена точность полученных результатов относительно экспериментальных данных.
Свистула А.Е. Исследование оптимизационной скоростной характеристики двигателя постоянной мощности / А.Е. Свистула, Г.Д. Матиевский // Двигатели внутреннего сгорания. – 2011. – №2 . – С. 46-49.
Выполнена экспериментальная проверка методики определения оптимальной частоты вращения коленчатого вала дизеля при работе по характеристикам постоянной мощности. Предлагается корректировка зависимости оптимальной частоты вращения коленчатого вала от мощности двигателя. Показаны особенности работы дизеля по оптимизационной характеристике для решения задач снижения расхода топлива и токсичности отработавших газов. Получена зависимость относительной оптимальной частоты вращения и возможного снижения удельного расхода топлива от уровня мощности двигателя. Дан анализ снижения токсичности отработавших газов при работе дизеля по оптимизационной характеристике. Ил. 4. Библиогр. 4 назв.

ІІ. Рабочие процессы, многотопливность, камеры сгорания, топлива

1. Рабочие процессы, многотопливность

Ивановский В.Г. Мониторинг рабочего процесса судовых дизелей в эксплуатации // Двигатели внутреннего сгорания.–2004.–№2.–с.138-141.
Куницин П Е. и др. Пути улучшения экологических показателей работы двухтактного дизельного двигателя типа 6ТД с регулируемым давлением наддува // Двигатели внутреннего сгорания.–2004.–№2.–с.63-65.
Рязанцев Н.К., Душко В.В. Расчетный метод оценки периода задержки самовоспламенения топлива в цилиндре дизельного двигателя // Двигатели внутреннего сгорания.–2004.–№2.-с.60-63.
Матиевский Д.Д. Влияние степени эффективного использования воздушного заряда цилиндра дизеля на сажевыделение и индикаторный КПД // Двишателестроение.–2004.–№2.–с.53-56.
Алехин С.А., Пелепейченко В.И. и др. Анализ влияния интенсивности закрутки воздушного заряда на рабочий процесс тепловозного двухтактного дизеля 6ДН с охладителем наддувочного воздуха // Двигатели внутреннего сгорания.–2004.–№1.–с.18-19.
Керимов З.Х. Некоторые результаты математического моделирования волновых процессов в двухфазной среде в дизельной топливовпрыскивающей системе // Двигатели внутреннего сгорания.–2004.–№1.–с.20-24.
Рязанцев Н.К. Выбор закона подачи топлива для дизеля 588ДА дизель-поезда ДЭЛ-01 // Двигатели внутреннего сгорания.–2004.–№1.–с.24-26.
Дьяченко В.Г Дизель или двигатель с искровым зажиганием // Двигатели внутреннего сгорания.–2004.–№1.–с.27-29.
Парсаданов И.В., Третьяков С.И. Оценка влияния угла начала подачи топлива на показатели динамической напряженности и топливной экономичности быстроходного дизеля // Двигатели внутреннего сгорания.–2004.–№1.–с.30-33.
Рязанцев Н.К. и др. Экологические показатели 2-х и 4-х тактных форсированных двигателей военно-гусеничных машин // Двигатели внутреннего сгорания.–2004.–№1.–с.52-53.
Шевченко П. Л., Ширлин И.И. Калильные тела и цетановое число дизельного топлива // Автомобильная промышленность.– 2004.– №4.– с.13-14. Изменить химические свойства конкретного топлива невозможно, как невозможно без существенной переделки дизеля и изменения степени сжатия повлиять на температуру и давление в камере сгорания в конце такта сжатия. Остаются три фактора, которыми можно манипулировать. Самый перспективный из них – это применение дополнительных средств воспламенения заряда в виде свеч накаливания, т.е. промежуточный вариант между самовоспламенением и воспламенением электрической искрой. Калильные тела (кольца, экраны), расположенные вблизи форсунки уменьшают время воспламенения топливовоздушной смеси. Определены оптимальные места расположения калильного тела, базовые размеры калильных тел. Их устанавливают на дне поршня, в центре камеры сгорания, в месте диагонально противоположно форсунке. Эксперимент показал: дизель при наличии и правильном размещении калильного тела в камере сгорания устойчиво работает на топливе с цетановым числом 37,5.
Фомин В.М. и др. Рабочий процесс дизеля с двухстадийным циклом топливоподачи // Автомобильная промышленность.– 2004.– №2.– с.9-11, №4.– с.11-13, №5.– с.11-12. Роль активных частиц в процессах воспламенения и сгорания в дизелях общеизвестна: повышение их концентрации усиливает химическую кинетику процессов окисления топлива. Известны способы увеличения концентрации. Один из способов–это формирование данных компонентов непосредственно в рабочем пространстве дизеля, например, за счет предварительного термохимического преобразования диз. топлива. Процесс термохимического реагирования в окислительной среде углеводородных соединений, в частности, диз. топлива,имеет многостадийный характер и сопровождается образованием большого количества промежуточных соединений. В т.ч. активирующих окислительные процессы. Получением таких соединений можно управлять с целью увеличения их количества.
Ліньков О.Ю. Вибір та обгрунтування параметрів сумішоутворення та згоряння в швидкохідному дизелі, який працює на альтернативному паливі. Автореф. дис. канд. техн. наук: 05.05.03 / НТУ “ХПІ”.//УРЖ “Джерело”.– 2004.– №6.О.951.– с.107. Вперше експериментальним шляхом одержано інтегральні та диференціальні криві розподілу краплин альтернативних палив рослинного походження під час розпилювання. Виявлено характерні відмінності протікання процесів сумішоутворення та згоряння у швидкохідному дизелі, який працює на альтернативних паливах рослинного походження. Уточнено математичну модель даних процесів, що враховує особливості роботи дизеля на альтернативних палив.
Неговора А.В. Расчетная оптимизация экологических параметров дизеля // Автомобильная промышленность – 2004. – № 11.– с. 9–12. Цель оптимизации–снижение эмиссии вредных веществ прежде всего твердых частиц и оксидов азота, и, если удастся, удельного эффективного расхода топлива безнаддувного тракторного дизеля Д–120, оборудованного аккумуляторной системой топливоподачи «Коммон Рейл» и электрогидроуправляемыми форсунками собственной конструкции. Главный упор сделан на способы совершенствования рабочего процесса. Одновременно исследователи учитывали: степень сжатия, диаметр и число сопел распылителя форсунки, форму характеристики и угол опережения впрыскивания топлива, а также ориентацию топливных струй и форму камеры сгорания. К решению задачи потребовалось привлечь аппарат многопараметрической оптимизации. В статье говорится о поиске возможных способов улучшения экологических показателей серийного дизеля Д–120. Доказано, что увеличив степень сжатия дизеля до 21 и применив опред. хар-ку впрыскивания топлива и распылитель, а также увеличив максим. давление впрыскивания, дизель может соответствовать современным требованиям. Если надо снизить токсичные выбросы еще в большей мере, это потребует максим. давления впрыскивания, степени сжатия и изменения формы камеры сгорания. Причем форсунки с четырехсопловыми распылителями, имеющими меньший диаметр отверстий, дадут лучшие результаты, чем с трехсопловыми, у кот. диаметр отверстий больше.
Суслов Е.Д. Формирование характеристик дизеля переменным способом смесеобразования // Автомобильная промышленность .–2005–№4.– с.20-21. Известно, что от того, как протекает кривая скоростной характеристики, зависят многие потребительские свойства АТС. Среди них–динамика разгона, тяговые качества, эксплуатационный расход топлива и т.д. Есть случаи, требующие корректирования базовой кривой М_е=f(n). Поэтому ТНВД оснащают не только регуляторами скорости вращения колен. вала, но и различными дополнительными устройствами, изменяющими значения цикловой подачи q_ц в зависимости от скоростных режимов дизеля, качества топлива и др. Меняя q_ц, можно получать множество характеристик М_е=f(n). Если бы удалось эти характеристики «наложить» друг на друга, получилась бы итоговая характеристика, значительно больше, чем штатная, удовлетворяющая требованиям, предъявляемым к дизелю в различных условиях его эксплуатации. Данную идею решили проверить на серийном дизеле КАМАЗ–740 в Рязанском ВАИ.
Прохоренко А.А. Влияние двухстадийного сгорания на индикаторные показатели автотракторного дизеля // Двигатели внутреннего сгорания. – 2007. – № 1. – С.63-69. Приведены основные результаты расчетно-экспериментального исследования эффективности применения двухстадийного сгорания топлива в автотракторном дизеле для снижения шума его работы и выбросов оксидов азота без ухудшения индикаторного КПД. Показано, что наиболее эффективным является введение такого закона сгорания на режимах частичных нагрузок, где появляется возможность значительно снизить максимальную скорость нарастания давления в цилиндре. Табл. 5. Ил. 8. Библиогр. 7 назв.
Козлов В.И. и др. Повышение топливной экономичности дизелей с помощью системы отключения цилиндров и циклов // Тракторы и сельхоз. маш.–2008.-№2.-с.18-20.
Тимченко Д.І Поліпшення паливної економічності високообертових дизелів шляхом зміни умов сумішоутворення і згоряння // Автореф. дис. к.т.н. 05.05.03 / УРЖ «Джерело».-2007.–№4.-с.133
Патока В.Г. и др. Влияние неустановившейся нагрузки на показатели работы дизеля мобильной машины // Автомоб. пром-сть.–2008.–№6.-с.9-10.
Патрахальцев Н.Н. и др. Регулирование рабочего процесса дизеля изменением физико-химических свойств топлива // Двигателестроение.–2008.–№4.–с.3-8. В работе представлен ряд результатов экспериментальных исследований возможностей воздействия на протекание рабочего процесса дизеля во время работы дизеля, изменением физико-химических свойств топлива путем смешивания основного диз. топлива с альтернативным или с различными горючими и негорючими добавками. Смешивание происходит практически в каналах форсунки благодаря установке у неё спец. клапана регулирования начального давления.
Прохоренко А.А., Васильченко И.Д., Мешков Д.В. Сравнительный анализ методов решения телеграфного уравнения при моделировании процесса впрыскивания топлива аккумуляторной системой СR // Двигатели внутреннего сгорания. – 2008. – № 1. – С.21-29.
В работе выполнен сравнительный анализ методов решения телеграфного уравнения при моделировании процесса впрыскивания топлива аккумуляторной системой Common Rail: метода характеристик и метода Даламбера; приведены расчетные зависимости и схемы решения уравнения. Рассмотрено влияние на результаты расчета таких параметров как, давление топлива в системе, длина, внутренний диаметр трубопровода, и вязкость топлива. Табл. 6. Ил. 6. Библиогр. 6 назв.
Романченко, М. И., Эксплуатационная регуляторная характеристика дизельного двигателя // Техника в сельском хозяйстве. - 2009. - N 4. - С. 26-28. Предложен аналитический способ получения эксплуатационной регуляторной характеристики дизельного двигателя, основанный на использовании характеристики всережимного регулятора с переменной предварительной деформацией пружины.
Обозов А.А., Рогалев В.В. Исследование процесса сжатия в судовом малооборотном дизеле со средним индикаторным давлением 20 бар // Двигателестроение.–2009.–№1.-с.10-14
Барский И.А. и др. Наружные температура, давление и мощность дизеля при разных программах его регулирования // Автомоб. пром-сть.–2009.–№6.–с.14-15. С помощью формул, основанных на использовании метода малых отклонений, рассчитана зависимость мощности от окружающей среды и атмосферного давления при работе дизеля с постоянным коэффициентом избытка воздуха.
Капитанский В.М. Изменение рабочих параметров дизеля при приеме нагрузки // Двигателестроение.–2009.–№4.–с.36-40. Рассмотрено изменение рабочих параметров стационарных и транспортных дизелей в переходных процессах приема нагрузки и разгона под нагрузкой.
Адиабатный дизель для автомобилей / Ю. А. Антипов [и др. ] // Грузовик &. — 2009 .— N 3 .— С. 6-7 .— (Конструкция) .— ISSN 1684-1298. При уменьшении теплоотдачи дизеля в воду до нуля (адиабатный дизель) и применении турбопоршневой схемы его мощность и экономичность могли бы быть повышены, но не более, чем на 7-8%. Учитывая, что полного отсутствия охлаждения достичь нельзя, прирост мощности и КПД не превысит 5-6%.
Греков, Л. В. Параметры процесса топливоподачи и показатели дизеля, работающего на смесевых биотопливах / Л. В. Греков, В. А. Марков, С. Н. Девянин // Грузовик &. — 2009 .— N 7 .— С. 39-47 .— ISSN 1684-1298.
Лощаков, П. А. Приближенная линеаризация уравнений течения газа в зазоре жаровой пояс поршня - цилиндр быстроходных транспортных дизелей / П. А. Лощаков // Тракторы и сельхозмашины. — 2010 .— N 2 .— С. 27-31 .— (Теория, конструирование, испытания) .— ISSN 0235-8573 .— Библиогр.: с. 31 (10 назв. ).
На основе современной техники жидкости и газа в целом и теории пограничного слоя в частности, а не чисто эмпирической информации, разработана модель течения газа в сопряжении жаровой пояс поршня - цилиндр быстроходных транспортных дизелей.
Варбанец Р.А. и др. Возможности анализа рабочего процесса в расчетном модуле диагностической системы судовых дизелей // Вестник двигателестроения.–2009.–№3.–с.46-50.
Драгунов, Г. Д. Эффективность отключения части цилиндров для повышения топливной экономичности дизеля КамАЗ-740. 10 / Г. Д. Драгунов, И. А. Мурог, А. Н. Медведев // Двигателестроение. — 2010 .— N 2 .— С. 34-36 .— (Эксплуатация и ремонт двигателей) .— ISSN 0202-1633 .— Библиогр.: с. 36 (3 назв. ).
Приведены результаты эксперимента по оценке эффективности снижения расхода топлива дизеля КамАЗ-740. 10 методом отключения части цилиндров на режимах холостого хода и малых нагрузок. Показана возможность снижения часового расхода топлива на 7-8%. Предложена конструкция ТНВД для отключения и включения части цилиндров.
Коченов, В. А. Классификация режимов работы поршневого двигателя / В. А. Коченов, В. В. Гоева // Тракторы и сельхозмашины. — 2010 .— N 6 .— С. 29-30 .— (Теория, конструирование, испытания) .— ISSN 0235-8573.
Исследована работа двигателя на режимах установившемся, с перегрузкой и торможения двигателем. По направленности сил и моментов, действующих в кривошипно-шатунном механизме и их разному влиянию на изнашивание и прочность деталей и сопряжений выделены два режима работы двигателя - как производителя энергии и как ее потребителя.
Рудаков, В. Ю. Особенности строения топливной струи / В. Ю. Рудаков // Двигателестроение. — 2010 .— N 3 .— С. 10-13 .— (Расчеты. Конструирование. Исследование двигателей) .— ISSN 0202-1633 .— Библиогр.: с. 13 (12 назв. ).
Предложена гипотеза строения топливной струи на основании анализа кинограмм, полученных в холодной бомбе на разных режимах впрыска. Предполагается, что топливная струя имеет дискретное или близкое к дискретному продольное строение, сложенное из "сегментов". Строение струи определяется режимом турбулентного истечения топлива из канала соплового отверстия. При этом форма струи принимает форму профиля скоростей.
Белоусов Е.В. Влияние на рабочий процесс среднеоборотного судового дизеля путем впрыскивания воды в рабочий цилиндр / Е.В. Белоусов, М.С. Агеев, В.И. Свиридов // Двигатели внутреннего сгорания. – 2010. – № 1. – С. 40-43.
В статье приводиться результаты моделирования рабочего процесса с охлаждением воздушного заряда в процессе сжатия, путем впрыска воды непосредственно перед закрытием впускного клапана. Показано, что такой способ охлаждения лишен целого ряда недостатков свойственных другим известным методам использования воды в рабочем процессе. В частности расчеты показали, что при определенных условиях, можно добиться повышения эффективности рабочего процесса, которое сопровождается увеличением мощности. При этом происходит значительное снижение тепловой и механической напряженности двигателя, а также улучшение его экологических показателей. Табл. 2. Ил. 3. Библиогр. 6 назв.
Совершенствование эколого-экономических показателей дизелей насыщением топлива воздухом или другим газом [[Текст]] / Д. М. Зауави [и др. ] // Тракторы и сельхозмашины. — 2010 .— N 12 .— С. 6-11 .— (Экологически чистые технологии и оборудование) .— ISSN 0235-8573 .— Библиогр.: с. 10 (5 назв. ).
Приведены результаты экспериментальных исследований влияния насыщения дизельного топлива воздухом или другими газами на экологические и экономические характеристики вихрекамерного дизеля 1Ч8, 5/11, 5. Подача газообразных веществ выполнена во время работы двигателя вводом их в линию высокого давления вблизи форсунки с помощью системы регулирования начального давления. Показана возможность снижения токсичности и особенно дымности отработавших газов при некотором возрастании топливной экономичности.
Корогодский В.А. Исследование процессов массо – и теплообмена в топливной струе с периферийным распределением топлива / В.А. Корогодский, А.А. Хандримайлов, Е.С. Грайворонский // Двигатели внутреннего сгорания. – 2010. – № 2. – С.22-27.
Уточнение модели процессов массо – и теплообмена в топливной струе с периферийным распределением топлива позволило определить количество испарившейся массы топлива при движении струи и выбрать рациональное место установки форсунки в цилиндре двигателя относительно поверхности камеры сгорания, расположенной в головке цилиндра. Ил. 6. Библиогр. 7 назв.
Гончаренко А.В. Характеристики распыливания топлива сглаженные логарифмически нормальным распределением для судовых дизелей / / А.В. Гончаренко // Двигатели внутреннего сгорания. – 2010. – № 2. – С.34-40.
Приведен аналитический обзор экспериментальных исследований по характеристикам распыливания нефтяных топлив и водоугольных суспензий. Внимание уделено представлению характеристик и сглаживанию их с помощью логарифмически нормального распределения. Выполнен конкретный пример обработки предполагаемых экспериментальных данных в виде статистического ряда. Для проверки гипотезы о нормальном логарифмическом распределении использован критерий χ². По критерию Пирсона на уровне 10,24 проверена данная гипотеза и получена согласованность с данными наблюдениями. Вероятность при 15 степенях свободы составляет более чем 0,8, что означает, что проверяемая гипотеза не противоречит предполагаемым экспериментальным данным. В соответствии с заданными статистическими данными выполнены необходимые расчеты. Построены соответствующие диаграммы. Табл. 3. Ил. 3. Библиогр. 9.
Марченко А.П. Влияние температуры стенок камеры сгорания на испарение и выгорание топлива в форсированных дизелях / А.П. Марченко, И.Н. Карягин, И.И. Сукачев // Двигатели внутреннего сгорания. – 2010. – №2. – С.40-46.
Рассмотрены вопросы влияния высокой температуры стенок камеры сгорания на характеристики испарения и тепловыделения в форсированном дизеле. Приведена методика и результаты моделирования испарения и выгорания топлива в дизеле типа 4ЧН12/14 с учетом влияния температуры поверхности камеры сгорания. Ил. 4. Библиогр: 7 назв.
Камалгдинов, В. Г. Влияние температуры огневой поверхности цилиндра на процесс сгорания и показатели рабочего цикла HCCI двигателя [[Текст]] / В. Г. Камалгдинов, В. А. Марков // Грузовик &. — 2010 .— N 12 .— С. 38-47 .— (Экология) .— ISSN 1684-1298 .— Библиогр.: с. 47 (20 назв. ).
Рассмотрены результаты экспериментальных исследований дизеля, работающего на гомогенной смеси природного газа и диметилового эфира. Представлена математическая модель процессов, протекающих в цилиндре двигателя внутреннего сгорания. Даны результаты расчетных исследований процесса сгорания смеси.
Чесноков, С. А. Исследование внутрицилиндровых процессов в двигателях методом спектроскопии пламен [[Текст]] / С. А. Чесноков, Н. Н. Фролов, В. А. Березин // Двигателестроение. — 2011 .— N 1 .— С. 3-8 .— (Расчеты. Конструирование. Исследование двигателей) .— ISSN 0202-1633 .— Библиогр.: с. 8 (9 назв. ).

Выполнены исследования горения топлива в ДВС методом спектроскопии пламени в ультрафиолетовом диапазоне спектра, где излучение сажи практически отсутствует. Зарегистрирована яркость излучения радикалов OH и CH, играющих ведущую роль в процессе горения топлива. Получены данные, подтверждающие достаточную полноту схемы реакций для расчета кинетики образования вредных веществ в цилиндре дизеля.
В. В. Добровольский1, Л. В. Пизинцали ЭНЕРГЕТИЧЕСКИЕ ЗАТРАТЫ НА ТОПЛИВОПОДГОТОВКУ СУДОВЫХ МАЛООБОРОТНЫХ ДВИГАТЕЛЕЙ // Проблемы техники.–2010.–№3.–с.129-137.

В работе определены энергетические затраты на топли-воподготовку современных судовых двухтактных малооборот-ных двигателей, работающих на топливе вязкостью более 180 мм2/с.
Камалтдинов, В. Г. Исследование процессов подачи и распыливания топлива в дизеле с неразделенной камерой сгорания на режимах пуска [[Текст]] / В. Г. Камалтдинов, В. А. Марков // Вестник МГТУ им. Н. Э. Баумана. Сер.: Машиностроение. — 2010 .— N 3 .— С. 81-90 .— (Энергетическое и транспортное машиностроение) .— ISSN 0236-3941.

Рассмотрены особенности процессов подачи и распыливания топлива в дизелях автотракторного типа на режимах пуска. Приведены результаты экспериментальных исследований системы топливоподачи дизеля типа 6ЧН15/16 на пусковых режимах.
Мурзин, В. С. Совершенствование рабочего процесса дизелей серии Т для достижения параметров мирового технического уровня [[Текст]] / В. С. Мурзин // Двигателестроение. — 2011 .— N 2 .— С. 17-21 .— (Расчеты. Конструирование. Исследование двигателей) .— ISSN 0202-1633 .— Библиогр.: с. 21 (3 назв. ).

Рассмотрены методы и средства совершенствования рабочего процесса дизелей серии Т с непосредственным впрыскиванием топлива и открытой камерой сгорания в целях повышения топливной экономичности и снижения выбросов вредных веществ с отработавшими газами.
Лощаков, П. А. Решение уравнений энергии при моделировании конвективного теплообмена для быстроходных транспортных дизелей [[Текст]] / П. А. Лощаков // Тракторы и сельхозмашины. — 2011 .— N 9 .— С. 32-33 .— (Теория, конструирование, испытания) .— ISSN 0235-8573 .— Библиогр.: с. 33 (6 назв. ).

Упрощено уравнение энергии потока газа, движущегося к поршневым кольцам быстроходных транспортных дизелей. Построены расчетные алгоритмы и разработана программа расчета параметров конвективного теплообмена.
Свистула, А. Е. Улучшение рабочего процесса дизеля при двойной подаче топлива [[Текст]] / А. Е. Свистула, Г. Д. Матиевский // Грузовик &. — 2011 .— N 5 .— С. 26-33 .— (Исследование. Расчет) .— ISSN 1684-1298 .— Библиогр.: с. 33 (5 назв. ).

Приведены результаты испытаний двухфазной подачи топлива в дизеле с топливной системой непосредственного действия разделенного типа.
А.Н. Авраменко. Улучшение экологических показателей быстроходного дизеля за счет многостадийной подачи топлива // Автомобільний транспорт : збірник наукових праць. - Харків : ХНАДУ. - 2011. - Вип. 28. - 161с.

Проведен сравнительный расчетный анализ параметров рабочего цикла дизеля Д21А (2Ч 10,5/12) для вариантов штатного и модернизирован-
ного исполнения (с системой HCCI) и оценка выбросов вредных веществ с отработавшими газами при работе дизеля на номинальном режиме.
Расчетно-экспериментальное исследование влияния теплоизоляции поршня и гильзы на образование оксидов азота в продуктах сгорания быстроходного дизеля [[Текст]] / Р. З. Кавтарадзе [и др. ] // Вестник МГТУ им. Н. Э. Баумана. Сер.: Машиностроение. — 2011 .— № 4 .— С. 83-102 .— (Энергетическое и транспортное машиностроение) .— ISSN 0236-3941.

Изложены результаты расчетно-экспериментального исследования рабочего процесса базового дизеля и его модификации. Проведен сравнительный анализ трехмерных температурных полей серийных деталей и деталей с керамическими теплоизоляторами. Установлено, что при работе дизеля с теплоизолированной камерой на сильно обедненной горючей смеси расход топлива по сравнению с базовым двигателем можно снизить без увеличения концентраций оксидов азота в продуктах сгорания. Даны практические рекомендации по выбору и регулированию ряда параметров. Определены их конкретные значения для базового двигателя 1Ч 12/9. 6 и его теплоизолированного варианта, позволяющие обеспечить приемлемое значение концентраций оксидов азота в продуктах сгорания.
КУЦЬ Н. Г МОЛЕКУЛЯРНО-КИНЕТИЧЕСКАЯ ТЕОРИЯ РАБОТЫ ДИЗЕЛЯ // Вісник Донецької академії автомобільного транспорту.–2010.–№4.–с.58.

Разработана новая молекулярно-кинетичекая теория работы дизеля, которая позволила произвести полный расчет индикаторной диаграммы, разработать алгоритм и программные документы для компьютерного моделирования замкнутых термодинамических циклов, выполнить научно-технический сравнительный анализ различных энергетических параметров работающего дизеля и определить основные требования, предъявляемые к такому двигателю.
Кукис, В. С. Особенности рабочего процесса дизеля с пневматическим распыливанием топлива [[Текст]] / В. С. Кукис, И. А. Харенко // Автомобильная промышленность. — 2012 .— № 4 .— С. 7-10 .— (Конструкции автотранспортных средств) .— ISSN 0005-2337 .— Библиогр.: с. 10 (4 назв.).
Обсуждается возможность и целесообразность в современных условиях развития техники возвращения к реализации в дизелях распыливания топлива с помощью сжатого воздуха.

2. Камеры сгорания

Марченко А.П., Карягин И.Н., Сукачев И.И. Особенности процессов испарения и выгорания топлива в дизеле с турбулизирующими элементами камеры сгорания // Двигатели внутреннего сгорания. – 2008. – №2. –С.4-8.
Рассмотрены вопросы влияния формы камеры сгорания на протекание рабочего процесса дизеля типа 4ЧН12/14. Показано, что применение камеры сгорания с турбулизирующими элементами повышает скорость тепловыделения в начале расширения, что улучшает показатели исследуемого дизеля. Приведены результаты моделирования испарения и выгорания топлива с учетом параметров камеры сгорания. Ил. 6. Библиогр: 8 назв.
Егоров В.В. Доводка профиля камеры сгорания форсированных транспортных дизелей типа ЧН15/16 // Двигателестроение.-2008.-№2.-с.20-24. Представлены результаты работ по разработке и совершенствованию камеры сгорания для дизелей типа ЧН15/16. Процесс смесеобразования Осуществляется путем организованного отражения топливных факелов в различные области пространства сжатия
Звонов В.А., Гиринович М.П. Исследование механизмов образования оксидов азота в условиях камеры сгорания дизеля // Двигатели внутреннего сгорания. – 2008. – № 1. – С. 29-33.
Рассмотрены механизмы образования и методика расчетов оксидов азота в камере сгорания дизеля. Проведены расчеты и дан анализ образования монооксида и диоксида азота при низких и высоких значениях коэффициента избытка воздуха в зависимости от температуры цикла. Ил. 3. Библиогр. 6 назв.
Звонов, В. А., Исследование механизмов образования оксидов азота в условиях камеры сгорания дизеля // Грузовик &. - 2009. - N 1. - С. 51-54. Рассмотрены образования оксидов азота в камере сгорания дизеля. Приведены методика проведения расчетов, результаты и выводы.
Глинкин, С. А., Конструкция камеры сгорания и усталостная долговечность поршней тракторных дизелей // Тракторы и сельхозмашины. - 2009. - N 8. - С. 38-41. Изложен алгоритм расчета, позволяющий моделировать циклическое напряженно-деформированное состояние поршней при нестационарном тепловом нагружении, обусловленное особенностью эксплуатации тракторных дизелей, а также с удовлетворительной точностью оценивать их долговечность. Оценивается влияние конструкционных параметров камеры сгорания типа ЦНИДИ на усталостную долговечность поршня.
Грицюк А.В. Выбор формы камеры сгорания для высокооборотного малолитражного дизеля / А.В. Грицюк , И.В. Парсаданов // Двигатели внутреннего сгорания. – 2009. – № 1. – С. 24-28.
Представлены результаты исследований по выбору формы камеры сгорания, проведенных на одноцилиндровом отсеке высокооборотного малолитражного дизеля многоцелевого назначения серии ДТА. Эффективность вариантов исследований оценивалась по изменению эффективных и индикаторных показателей, температуре, токсичности и дымности отработавших газов. Табл. 1. Ил. 6. Библиогр. 8 назв.
Марченко А.П. Оценка влияния режимных факторов на параметры температурного высокочастотного колебания в поверхностном корундовом слое поршня / А.П. Марченко, В.В. Шпаковский, И.И. Сукачев, А.А. Прохоренко, И.Н. Карягин, В.В. Пылев // Двигатели внутреннего сгорания. – 2010. – № 1. – С. 65-69.
Разработана методика расчета высокочастотной температурной волны в поверхностном слое теплоизолированной стенки камеры сгорания двигателя внутреннего сгорания, которая учитывает влияние теплоизоляции на индикаторный процесс. Выполнена сравнительная оценка параметров высокочастотного температурного колебания в поверхностном слое камеры сгорания штатного и теплоизоизолированного поршней дизеля 4ЧН12/14. Ил. 5. Библиогр. 11 назв.
С.С. Жилин, Д.Н. Волков, Л.Т. Жилина Исследование по выбору неразделенной камеры сгорания дизеля ВАЗ-341 // Автомобільний транспорт : збірник наукових праць. - Харків : ХНАДУ. - 2011. - Вип. 28. - 161с.
Разработана программа расчетов параметров неразделенной камеры сгорания. Проведено рас- четное исследование по выбору параметров камеры сгорания дизеля ВАЗ-341 при различных степенях сжатия и уровнях давления впрыскивания топлива.

3. Топлива

Марченко А.П., Прохоренко А.А. и др. Сравнительная оценка эффективности применения растительных топлив в дизельном двигателе // Двигатели внутреннего сгорания.–2004.–№1.–с.46-51.
Семенов В.Г., Зинченко А.А. Альтернативные топлива растительного происхождения // Химия и технология топлив и масел. – 2005. – №1. – с.29–34. Определены фракционные составы метиловых эфиров жирных кислот рапсового и подсолнечного масла. Полученные данные позволяют рассчитать характерные температуры и теплофизические параметры биотоплив. Установлена разность температур кипящих эфиров и их паров. С помощью газожидкостной характеристики определены ингредиенты биотоплив и их фракций. Топлива растительного происхождения испаряются в узком диапазоне температур, поэтому метиловые эфиры жирных кислот распределяются по всем их фракциям очень неравномерно. Полученные результаты позволяют создать адекватную матем. модель испарения биотоплива в цилиндре дизеля.
Верламов О.М. О подавлении детонации и снижение токсичности сгорания низкооктановых топлив //УРЖ» Джерело», сер.2.–2005.–№2.З.170.– с.20. На підставі розвязання інтегральних рівнянь вихорного руху робочої суміші та розрахункових даних збільшення порядку ланцюгових хімічних реакцій у випадку згоряння альтернативних палив у дизелях показано можливість підвищення ефективних показників в експлуатації транспортних засобів.
Васильев Н.П. Экологически чистые направления получения и использования топлив растительного происхождения в ДВС // Экотехнологии и ресурсосбережение. – №1. – с. 19–25. Проанализированы существующие технологии получения топлив из масел растительного происхождения. Обосновано получение топлив с заданными свойствами без традиционного вредного воздействия на окружающую среду из селекционных и генетически измененных масличных растений. Предложено улучшать сгорание сырых масел за счет увеличения содержания энзимов, а также протекания каталитических реакций в топливной системе и в камере сгорания. Приведены экспериментальные данные по применению разных масел в смеси с дизельным топливом в вихрекамерном дизеле.
Шевченко П. Л., Ширлин И.И. Калильные тела и цетановое число дизельного топлива // Автомобильная промышленность.– 2004.– №4.– с.13-14. Изменить химические свойства конкретного топлива невозможно, как невозможно без существенной переделки дизеля и изменения степени сжатия повлиять на температуру и давление в камере сгорания в конце такта сжатия. Остаются три фактора, которыми можно манипулировать. Самый перспективный из них – это применение дополнительных средств воспламенения заряда в виде свеч накаливания, т.е. промежуточный вариант между самовоспламенением и воспламенением электрической искрой. Калильные тела (кольца, экраны), расположенные вблизи форсунки уменьшают время воспламенения топливовоздушной смеси. Определены оптимальные места расположения калильного тела, базовые размеры калильных тел. Их устанавливают на дне поршня, в центре камеры сгорания, в месте диагонально противоположно форсунке. Эксперимент показал: дизель при наличии и правильном размещении калильного тела в камере сгорания устойчиво работает на топливе с цетановым числом 37,5.
Дробаха В.І. Шляхи зменшення витрат дизельного палива на тягу // УРЖ “Джерело”.–2004.–№6.О.946.– с.107. Проаналізовано сучасні методи контролю витрат дизельного палива тепловозами. Описано нову систему контролю наявності та витрат дизельного палива, надано результати дослідної експлуатації.
Завгородний Б.В. Приготовление сжигания топливных смесей, модифицированных мазутов, водотопливной эмульсии в энергетических установках // Энергосбережение.- 2004.-№ 7.-с. 10-14. Одним из наиболее радикальных средств повышения эффективности работы теплоэнергетических установок является улучшение качественных характеристик топлива, позволяющих интенсифицировать процесс горения, получить от единицы массы топлива большее к-во энергии. Опыт эксплуатации дизелей на тяжелых сортах топлива показал полную зависимость их долговечной,надежной и эффективной работы от качества подготовки топлива к сгоранию. Показано влияние использования в рабочем процессе энергетических установок мазута с улучшенными характеристиками качества высокодисперсной водотопливной эмульсии( повышение экономичности рабочих процессов дизельных двигателей на 12-15%, уменьшение расхода топлива на 6-8%, сокращение выброса вредных в-в в окр среду: NO_X, на 40%, SO₂ на 50%, H₂S, CO в несколько раз. Показан эффект от применения в дизельных двиг. водотопливной эмульсии.
Васильев И.П. Результаты испытаний смесей топлив растительного происхождения в дизельном двигателе // Экотехнологии и ресурсосбережения.–2007.–№2.–с.3-11. Рассмотрены практические направления использования в дизельных двигателях топлив растительного происхождения: биодизеля, растительных масел, метанола, терпенов и их смесей. Рассмотрена возможность применения в диз. двигателе метанола, растворенного в биолизеле.
Крайнюк А.И., Васильев И.П. Комплексная оценка эффективности использования топлив растительного происхождения в дизелях // Двигатели внутреннего сгорания. – 2007. – №2.– С.77-81.
Рассмотрены экономические показатели использования в дизелях топлив растительного происхождения: биодизельного топлива и смесей растительного масла с дизельным топливом. Предложен комплексный показатель эффективности использования топлив растительного происхождения, включающий экономический показатель эффективности топлива и показатель эксплуатационных издержек. Экономический показатель эффективности топлива имеет стоимостное выражение и косвенно учитывает расход сырья и технологические затраты на производство нового топлива, а также эффективность его сгорания в двигателе. Рассмотрены составляющие показателя эксплуатационных издержек, определение которых предполагает проведение дополнительных исследований, направленных на выявление особенностей работы двигателя в тех или иных условиях. Табл. 1. Библиогр: 9 назв.
Марченко А.П., Минак А.Ф., Прохоренко А.А., Осетров А.А. Тепловое состояние деталей камеры сгорания дизеля при работе на этиловом эфире рапсового масла // Двигатели внутреннего сгорания. – 2007. – № 2. – С.85-88.
В статье представлены результаты исследования теплового состояния деталей камеры сгорания дизеля 4ЧН12/14, работающего на этиловом эфире рапсового масла (ЭЭРМ). Двигатель работал в широком диапазоне частот вращения и нагрузок. Показано, что при работе двигателя на ЭЭРМ температуры огневых поверхностей поршня и головки цилиндров увеличиваются на величины до 30-50 ºС по сравнению с работой на дизельном топливе. Табл. 2. Ил. 2. Библиогр. 7 назв.
И.П. Васильев. Теоретические основы разработки комплексной системы нейтрализации отработавших газов дизелей при работе на альтернативных топливах // Двигатели внутреннего сгорания. – 2008. – №1. – С.156-160.
Рассмотрены выбросы вредных веществ с отработавшими газами дизелей при работе на альтернативных топливах: водороде, природном газе, метане, спиртах, топливах растительного происхождения и синтетическом топливе из угля. Выполнен анализ составляющих вредных выбросов при использовании различных альтернативных топлив. Рассмотрены способы снижения «парниковых» газов и вредных выбросов с отработавшими газами путем совершенствования рабочего процесса, использования альтернативных топлив и систем нейтрализации. Рассмотрены преимущества и недостатки данных способов. Представлены схемы экспериментальных установок систем нейтрализации оксидов азота и сажи и результаты исследований. Делается вывод о возможности обеспечения все ужесточающихся норм на выбросы вредных веществ только путем одновременного совершенствования рабочего процесса, комплексных систем нейтрализации отработавших газов и подбором альтернативных топлив. Табл. 2. Ил. 1. Библиогр.: 17 назв.
Парсаданов И.В., Канило П.М., Строков а.п. Оценка показателей дизелей городских автобусов при использовании альтернативных энергоносителей // Двигатели внутреннего сгорания. – 2008. – №2. –С.9-13.
Рассмотрены основные аспекты применения альтернативных энергоносителей в городском автотранспорте. По результатам стендовых испытаний дана оценка топливно-экологических показателей дизеля городского автобуса при использовании трех видов альтернативных топлив. Показано, что наиболее эффективным заменителем нефтяных моторных топлив на автотранспорте, как с экономической, так и экологической точек зрения, является природный газ. Табл. 1. Ил. 6. Библиогр: 8 назв.
Бганцев В.Н. Некоторые особенности приготовления экспериментальных образцов смесевых биодизельных топлив на основе отходов масложирового производства и дизельного топлива // Двигатели внутреннего сгорания. – 2008. - № 2. – С.126-128.
Представлены результаты экспериментальных исследований, связанных с получением стабильных смесевых биодизельных топлив на основе перспективной биодобавки и дизельного топлива. Определены температурные условия и порядок проведения процессов смешивания. Библиогр. 2 назв.
Хохотва А.П. Экологический профиль автомоб. биотоплив // Экотехнологии и ресурсосбережение.–2008.–№1.–с.13-17. Рассмотрены экологические аспекты получения и использования биодизеля, биоэтанола,метанола и водорода. Топлива проанализированы по выбросам, применена концепция «от источника до колеса».
Грабов А.Н. и др. Производство альтернативного биодизельного топлива и перспективы его развития // Промышл. теплотехника.–2008.–№1.–с.60-65.
Марков В.А., Девянин С.Н. и др. Метиловый эфир рапсового масла– новое топливо для отечественных дизелей // Автомоб. промышленность.-2008.–№4.–с.8-11.
Патрахальцев Н.Н. и др. Повышение динамических качеств дизеля изменением физико-химических свойств топлива // Автомоб. пром-сть.–2008.–№4.–с.10-13
А. Окоча Нові стандарти на бензини, автомобільні і дизельне паливо // Техніка АПК.–2008.–№8.–с.32-34
Козлов А. В. Энергетическая и эколого-экономическая эффективность применения биодизельного топлива в полном жизненном цикле // Грузовик &. - 2008. - N 2. - С. 45-48. Приведен анализ литературных данных и экспериментальных исследований двух видов биотоплива - из рапсового масла и из соевого масла - в сопоставлении с традиционным нефтяным дизельным топливом в сравнении вариантов, отнесенных на 1 кВт ч работы, производимой дизелем. Применение биодизельного топлива позволяет снизить расход невозобновляемых природных ресурсов, уменьшить выбросы парниковых газов, ущерб окружающей среде и затраты с учетом этого ущерба; в то же время применение биодизельного топлива увеличивает затраты энергии в полном жизненном цикле на 10-20% по сравнению с дизельным топливом.
Гусаков С. В., Исследования влияния физических свойств рапсового масла на протекание процессов смесеобразования в быстроходном дизеле // Грузовик &. - 2008. - N 12. - С. 31-36. Приведен анализ физических свойств рапсового масла и дизельного топлива. Показано влияние этих свойств на процесс смесеобразования быстроходного дизеля. Проведены расчеты дальнобойности топливной струи, среднего диаметра капель распыляемого топлива и угла раскрытия топливной струи в дизеле при работе на дизельном топливе и рапсовом масле.
Семенов В.Г., Васильев И.П. Показатели дизеля при его работе на биотопливах разных сортов // Автомоб. промышленность.–2008.–№5.–с.9-10
Патрахальцев Н.Н. и др. Регулирование дизеля изменением физико-химических свойств топлива // Известия ВУЗов, сер. машиностр. 2008.–36.–с.43-49. Приводятся результаты исследования дизеля 8Ч13/14 при регулировании его изменением свойств топлива путем добавки к основному диз. топливу сжиженного нефтяного газа или легко воспламеняющейся жидкости. Добавка вводится в основное топливо в максим. близости к штатной форсунке по мере необходимости, а полученное т. о. смесевое топливо в очередных циклах топливоподачи впрыскивается в цилиндр
Пилипенко О.М. Вплив кута випередження впорскування палива на екологічні показники дизеля, що працює на біопаливі // Вісник ЖДТУ.–2008.-№3.–т.іІІ.–с.112-117.
Грабов, Л. Н. Производство альтернативного биодизельного топлива и перспективы его развития / Л. Н. Грабов, А. И. Шматок // Промышленная теплотехника. — 2008 .— Т. 30, N 1 .— С. 60-65 .— (Использование и сжигание топлива) .— ISSN 0204-3602 .— Библиогр.: с. 65 (8 назв. ). На основании выполненного анализа существующих технологий получения биодизельного топлива из растительных масел определены направления работ по исследованию и разработке инновационных технологий и оборудования.
Носач, В. Г. Повышение эффективности использования биотоплива в двигателях внутреннего сгорания с помощью термохимической регенерации / В. Г. Носач, А. А. Шрайбер, В. И. Родионов // Промышленная теплотехника. — 2008 .— Т. 30, N 3 .— С. 30-33 .— (Использование и сжигание топлива) .— ISSN 0204-3602 .— Библиогр.: с. 33 (3 назв. ).
Исследована возможность применения метода термохимической регенерации для повышения эффективности использования биотоплива (этанола) в двигателях внутреннего сгорания. Показано, что эта мера позволяет экономить до 21% топлива.
Бганцев В.Н. Результаты испытаний дизеля на смесях дизельного топлива и биодобавки из побочных продуктов масложирового и спиртового производств / В.Н. Бганцев, В.П. Мараховский, С.П. Хожаинов // Двигатели внутреннего сгорания. – 2009. – №1. – С. 119-123.
Приведены результаты сравнительных стендовых испытаний тракторного дизеля Д21А на смесевых биодизельных топливах. Биодобавка представляла собой смесь эфиров жирных кислот, которая образовалась в результате реакции переэтерификации побочных продуктов масложирового и спиртового производств. Получены и проанализированы нагрузочные и внешние скоростные характеристики. Табл. 2. Ил. 5. Библиогр. 3 назв.
Иващенко Н.А. Технология питания автомобильного дизеля смесями с использованием диметилового эфира / Н.А. Иващенко, Л.В. Грехов, А.А. Жердев // Двигатели внутреннего сгорания. – 2009. – № 1. – С. 89-92.
Рассмотрены мотивы и проблемы использования диметилового эфира в качестве экологически безопасного моторного топлива для городского дизельного автотранспорта. Обоснована концепция его применения в составе смеси с дизельным топливом. Описана система топливоподачи и способы ее доводки. Описано применение дизеля на смесевом топливе в составе автомобиля-рефрижератора. Переоборудованные автомобили находились в эксплуатации в автотракторном предприятии. Удалось значительно снизить содержание вредных веществ в отработавших газах. Ил. 4. Библиогр. 2 назв.
Гусаков, С. В., Характеристики процесса топливоподачи и показатели быстроходного дизеля, работающего на дизельном топливе и рапсовом масле // Вестник МГТУ им. Н.Э. Баумана. Сер.: Машиностроение. - 2009. - N 2. - С. 58-71. Проведены экспериментальные исследования дизеля типа МД-6 на дизельном топливе и рапсовом масле. Проанализированы характеристики процесса топливоподачи этих двух видов топлива, показатели динамики процесса их сгорания, показатели топливной экономичности и токсичности отработавших газов дизеля, работающего на указанных топливах.
Суховерхов В.Д.        Моторное масло для форсированных транспортных двигателей / В.Д. Суховерхов, А.Д. Стахурский, О.А. Македонський, С.А. Алёхин, Н.В. Клименко, Г.В. Щербаненко // Двигатели внутреннего сгорания. – 2009. – № 2. – С. 83-86.
         Представлены результаты исследований и испытаний нового моторного масла для форсированных дизельных двигателей спецтехники. Показано, что разработанное масло Азмол Гарант М–4042 ВТ по моторно-эксплуатационным свойствам превосходит ранее применяемые образцы масел. Масло допущено к применению и организовано его промышленное производство. Табл. 3. Библиогр. 3 назв.
Балабаева, И., Дизельное топливо + природный газ // Автомобильный транспорт. - 2009. - N 8. - С. 66-67. Создание в г. Саарбрюккене в Германии автобусного предприятия с газо-дизельными автобусами.
Плотников, С. А., Планирование эксперимента при использовании метаноло-топливных эмульсий в дизелях // Тракторы и сельхозмашины. - 2009. - N 1. - С. 28-30. Применение новых видов альтернативных топлив в двигателях тракторов и автомобилей предопределяется результатами стендовых и эксплуатационных испытаний. Большой диапазон нагрузочных и скоростных режимов дизеля остаются вне внимания исследователей. Восполнить дефицит данных можно путем использования методики планирования эксперимента.
Перекрестов, А. П., Повышение смазочной способности малосернистых дизельных топлив // Вестник машиностроения. - 2009. - N 10. - С. 31-33, 2-я с. обл. Представлены схемы запатентованных трибометров, предназначенных для исследования и изучения смазочных свойств новых противоизносных магнитных присадок.
Кульчицкий, А. Р. Применение метилэфира рапсового масла в дизеле / Алексей Кульчицкий, Борис Голев, Юрий Сердюк // Мир транспорта. — 2008 .— N 2 .— С. 56-60.
Марков, В. А. Использование подсолнечного масла в качестве топлива для дизелей / В. А. Марков, С. Н. Девянин, А. Ю. Шустер // Грузовик &. — 2009 .— N 4 .— С. 46-56 .— (Экология) .— ISSN 1684-1298 .— Библиогр.: с. 56 (12 назв. ). Рассмотрены возможности использования подсолнечного масла в качестве топлива для дизелей. Приведены данные о мировом производстве основных видов растительных масел, динамики роста производства биотоплива, состав и свойства подсолнечного масла, а также результаты исследования использования подсолнечного масла на дизеле Д-245. 12С на моторном стенде АМО "ЗИЛ".
Горбов В.М.              Комплексний критерій ефективності застосування альтернативних палив в СЕУ / В.М. Горбов, В.С. Митенкова // Двигатели внутреннего сгорания. – 2009. – № 1. – С. 123-127.
          Разработана общая структура определения комплексного критерия эффективности использования альтернативных топлив в судовых энергетических установках на стадии концептуального проектирования. Для решения задачи сравнения вариантов СЭУ при использовании разных типов топлив предложено использовать метод комплексной оценки. Обоснована необходимая начальная информация для расчетов и разработаны методики определения комплексных критериев эффективности при использовании на судах биодизельных топлив и их смесей, сжиженного природного газа. Приведен пример расчета комплексного критерия эффективности использования на малом судне биодизельного и дизельного топлив и их смеси. Табл. 1. Ил. 1. Библиогр. 4 назв.
Загородских, Б. П Улучшение показателей тракторного дизеля при работе на биодизельном топливе, обработанном ультразвуком / Б. П. Загородских, С. А. Фадеев, А. П. Уханов // Тракторы и сельхозмашины. — 2009 .— N 12 .— С. 4-6 .— (Экологически чистые технологии и оборудование) .— ISSN 0235-8573 .— Библиогр.: с. 6 (4 назв. ). Рассмотрены вопросы использования биодизельного топлива В20 (20 % масла и 80 % дизельного топлива), обработанного ультразвуком, в тракторном дизеле и его технико-экологические показатели.
Производство биотоплива в Дании [Текст] // Автомобильный транспорт. — 2010 .— N 2 .— С. 63 .— (Экология) .
О производстве биодизельного топлива в Дании.
Семенов, В. Г. Влияние физико-химических показателей биодизельного топлива на параметры дизеля и его эколого-эксплуатационные характеристики / В. Г. Семенов, С. В. Рудаченко // Тракторы и сельхозмашины. — 2010 .— N 1 .— С. 8-10 .— (Экологически чистые технологии и оборудование) .— ISSN 0235-8573.
Проанализировано влияние некоторых физико-химических показателей биодизельного топлива, определяемых стандартом EN 14214-2003, на параметры дизеля и его эколого-эксплуатационные характеристики. Описаны возможные неисправности топливной аппаратуры дизеля и его систем при работе на биодизельном топливе.
Кожин, Д. В. Влияние регуляторов горения на технико-экологические характеристики ДВС / Д. В. Кожин // Тракторы и сельхозмашины. — 2010 .— N 2 .— С. 10-12 .— (Экологически чистые технологии и оборудование) .— ISSN 0235-8573.
Изучено влияние регуляторов горения дизельного топлива на технические и экологические показатели работы ДВС. Выявлена зависимость выхода оксидов азота от коэффициента избытка воздуха.
Марков В.А. и др. Работа транспортного дизеля на смесях диз. топлива и рапсового масла // Вестник МГТУ им. Баумана ,сер. Машиностроение.–2010.–№1
Заворухин С.Г.и др. Разработка процесса переработки рапсового масла в биодизель и высокооктановые компоненты диз. топлива // Химия и технология топлив и масел.–2010.–№1.
Марков, В. А. Использование в дизелях многокомпонентных смесевых биотоплив / В. А. Марков, С. Н. Девянин, Л. Н. Быковская // Грузовик &. — 2010 .— N 5 .— С. 41-47 .— ISSN 1684-1298.
Макаров, В. А. (д-р техн. наук) . Работа транспортного дизеля на многокомпонентных топливах / В. А. Макаров, С. Н. Девянин, А. Ю. Шустер // Автомобильная промышленность. — 2010 .— N 4 .— С. 12-15 .— (Конструкции автотранспортных средств) .— ISSN 0005-2337 .— Библиогр.: с. 15 (2 назв. ).
Преимущества использования в дизелях многокомпонентных биотоплив, содержащих дизельное топливо, рапсовое масло и бензин. Приведен анализ физико-химических свойств таких многокомпонентных биотоплив. Представлены результаты экспериментальных исследований дизеля типа Д-245. 12С на этих биотопливах.
Марков, В. А. (д-р техн. наук) . Показатели транспортного дизеля, работающего на смесях дизельного топлива с рапсовым и подсолнечными маслами / В. А. Марков, С. Н. Девянин, В. В. Маркова // Автомобильная промышленность. — 2010 .— N 7 .— С. 10-13 .— (Конструкции автотранспортных средств) .— ISSN 0005-2337 .— Библиогр.: с. 13 (3 назв. ).
Рассмотрены различные аспекты применения растительных масел в качестве топлив для дизелей. Проведен анализ показателей дизеля типа Д-245. 12С, работающего на смесях дизельного топлива с рапсовым и подсолнечными маслами.
Лиханов, В. А. Эффективные показатели дизеля при работе на метаноло-топливной эмульсии / В. А. Лиханов, С. А. Романов, А. Е. Торопов // Тракторы и сельхозмашины. — 2010 .— N 3 .— С. 9-10 .— (Экологически чистые технологии и оборудование) .— ISSN 0235-8573 .— Библиогр.: с. 10 (2 назв. ).
Представлены результаты исследования эффективных показателей дизеля 4Ч 11, 0/12, 5 при применении метаноло-топливной эмульсии в качестве моторного топлива.
Лиханов, В. А. Изменение токсических показателей дизеля при работе на метаноло-топливной эмульсии / В. А. Лиханов, А. Е. Торопов, С. А. Романов // Тракторы и сельхозмашины. — 2010 .— N 4 .— С. 7-8 .— (Экологически чистые технологии и оборудование) .— ISSN 0235-8573.
Представлены результаты исследования по изменению токсических показателей дизеля 4Ч 11, 0/12, 5 путем применения метаноло-топливной эмульсии в качестве моторного топлива.
Влияние ультразвуковой обработки растительно-минерального топлива на показатели тракторного дизеля / А. П. Уханов [и др. ] // Тракторы и сельхозмашины. — 2010 .— N 6 .— С. 5-8 .— (Экологически чистые технологии и техника) .— ISSN 0235-8573 .— Библиогр.: с. 8 (2 назв. ).
Приведены данные по хроматографическому анализу рапсового, сафлорового и рыжикового масел, необработанных и обработанных ультразвуком с частотой излучения 22 и 44 кГц, а также результаты стендовых исследований тракторного дизеля Д-243 (4Ч11/12, 5) при работе на минерально-растительном топливе, состоящем из смеси товарного минерального дизельного топлива (ДТ) и рапсового масла (РМ) в процентном соотношении 10% ДТ + 90% РМ, и этой же смеси, обработанной ультразвуком с частотой излучения 22 кГц.
Марков В. А. Работа транспортного дизеля на смеси дизельного топлива и метилового эфира подсолнечного масла / В. А. Марков, С. Н. Девянин, В. В. Маркова // Грузовик &. — 2010 .— N 9 .— С. 37-44 .— (Экология) .— ISSN 1684-1298.
Показаны преимущества использования в дизелях биотоплив, производимых на основе растительных масел. Приведены результаты экспериментальных исследований работы дизеля типа Д-245. 12 С на смеси дизельного топлива и метилового эфира подсолнечного масла на малотоннажном автомобиле ЗИЛ-5301 "Бычок". Подтверждена возможность улучшения экологических показателей дизеля.
Кулманаков С.П. Биотоплива для дизелей - направления и основные результаты исследований / С.П. Кулманаков // Двигатели внутреннего сгорания. – 2010. – № 1. – С. 85-88.
В данной статье рассматриваются основные направления исследований и результаты, полученные при использовании биотоплив из рапсового масла в дизельных двигателях. Приводятся данные по влиянию различных способов улучшения экономичности. Рассмотрены способы интенсификации смесеобразования и сгорания при применении чистого рапсового масла в качестве топлива: использование присадки воздуха к топливу и применение водо-топливной эмульсии. Приведены результаты оптического исследования топливного факела и разработанные, на основе проведенного исследования, рекомендации. Ил. 1. Библиогр. 4 назв.
Матиевский Д.Д. Обеспечение перспективных экологических норм двс за счет применения смесевых биотоплив / Д.Д. Матиевский, С.С. Кулманаков // Двигатели внутреннего сгорания. – 2010. – № 2. – С.96-99.
Рассматриваются результаты исследований по влиянию смесевых кислородсодержащих топлив на показатели индикаторного процесса, топливной экономичности и эмиссии токсичных компонентов с отработавшими газами дизеля. Наличие химически связанного кислорода в молекуле топлива позволяет снизить количество вредных выбросов. Приведенные результаты исследований дизеля 1Ч13/14 на смесях метилового эфира рапсового масла, этанола, дизельного топлива и рапсового масла позволяют оценить перспективы улучшения экологических показателей. Табл. 1. Ил. 2. Библиогр. 5 назв.
О.М.Пилипенко и др. Комплексний критерій оцінки ефективності біопалив у дизелях // Вісник Вінницького політехн. Інституту.–2010.–№2.–с.86
Запропоновано комплексний критерій оцінки ефективності біопалив при їх використанні у перспек-тивному чотиритактному дизелі моделі CY4102BZLQ, яка передбачає можливість його роботи на біологічних паливах. Для дослідження ефективності біопалив використано критерій паливної еконо-мічності та екологічності відпрацьованих газів (ВГ), що дало можливість розробити практичні реко-мендації використання найефективніших біопалив в цьому дизельному двигуні.
Эффективность применения газового конденсата в дизельных двигателях
Ерохов В.И., Ревонченков А.М. // Транспорт на альтернативном топливе.– 2011.–№1.–с. 48-50
Изложены некоторые результаты испытаний дизеля при работе на газовом конденсате. Предложены рекомендации по эффективному применению этого вида топлива. Приведены расчетные данные по содержанию вредных веществ (ВВ) в отработавших газах.
ПилипенкоО.М. і. др. Комплексний критерій оцінки ефективності біопалив у дизелях // Вісник Вінницького політехн. інституту.–2010.–№2.–с.86
Запропоновано комплексний критерій оцінки ефективності біопалив при їх використанні у перспек-тивному чотиритактному дизелі моделі CY4102BZLQ, яка передбачає можливість його роботи на біологічних паливах. Для дослідження ефективності біопалив використано критерій паливної еконо-мічності та екологічності відпрацьованих газів (ВГ), що дало можливість розробити практичні реко-мендації використання найефективніших біопалив в цьому дизельному двигуні
Рахимов, А. А. (финансовый директор) . Особенности современных видов дизельного топлива [[Текст]] / А. А. Рахимов // Автотранспорт: эксплуатация, обслуживание, ремонт. — 2010 .— N 3 .— С. 45-46 .— (ГСМ и эксплутационные жидкости) .— ISSN 2074-6776.

Использование и производство дизельного топлива.
Биотопливо из рыжика [[Текст]] / А. П. Уханов [и др. ] // Тракторы и сельхозмашины. — 2011 .— N 2 .— С. 8-11 .— (Экологически чистые технологии и оборудование) .— ISSN 0235-8573 .— Библиогр.: с. 11 (4 назв. ).

Приведены данные хроматографического анализа рыжикового масла и производных на его основе, а также результаты моторных исследований дизеля Д-245 при работе на минерально-растительном топливе, состоящем из смеси товарного минерального дизельного топлива и рыжикового масла в процентном соотношении 25: 75, 50: 50, 75: 25, 90: 10и и смеси 90: 10, обработанной ультразвуком с частотой излучения 44 кГц.
Карташевич, А. Н. Оптимизация параметров топливоподачи тракторного дизеля для работы на рапсовом масле [[Текст]] / А. Н. Карташевич, В. С. Товстыка, С. А. Плотников // Тракторы и сельхозмашины. — 2011 .— N 3 .— С. 13-16 .— (Экологически чистые технологии и оборудование) .— ISSN 0235-8573 .— Библиогр.: с. 16 (6 назв. ).

Приведены результаты стендовых испытаний топливного насоса на чистом дизельном топливе и его смесях с рапсовым маслом широкого диапазона. Найдены допустимые концентрации ингредиентов в смеси и оптимальные параметры подачи топлива.
Технико-эксплуатационные и экологические показатели дизелей при применении биодизельного топлива [[Текст]] / В. А. Войтов [и др. ] // Тракторы и сельхозмашины. — 2011 .— N 4 .— С. 8-11 .— (Экологически чистые технологии и оборудование) .— ISSN 0235-8573 .— Библиогр.: с. 11 (13 назв. ).

Приведены результаты сравнительных стендовых испытаний дизеля на разных видах биодизельного топлива, изготовленного на базе рапсового подсолнечного и соевого масел. Определены показатели эффективной мощности, удельного расхода топлива и содержания загрязняющих веществ в отработавших газах.
Результаты моторных исследований горчичного биотоплива [[Текст]] / А. П. Уханов [и др. ] // Тракторы и сельхозмашины. — 2011 .— N 5 .— С. 7-10 .— (Экологически чистые технологии и оборудование) .— ISSN 0235-8573 .— Библиогр.: с. 10 (5 назв. ).

Приведены данные хроматографического анализа и показатели основных характеристик масла из семян горчицы и его смесей с минеральным дизельным топливом в различных процентных соотношениях. Представлены результаты стендовых исследований тракторного дизеля Д-243 (4Ч11/12, 5) при работе на натуральных смесях и смеси дизельного и биотоплива, обработанной ультразвуком с частотой излучения
Марков, В. А. (доктор технических наук) . Многокомпонентное топливо для транспортного дизеля [[Текст]] / В. А. Марков // Автотранспорт: эксплуатация, обслуживание, ремонт. — 2010 .— N 5 .— С. 49-54 : 2 табл., 5 рис. — (ГСМ и эксплуатационные жидкости) .— ISSN 2074-6776 .— Библиогр.: с. 54.

Показаны преимущества использования в дизелях многокомпозиционных биотоплив, содержащих дизельное топливо, рапсовое масло и бензин. Проведен анализ физико-химических свойств таких многокомпонентных биотоплив.
Мальчук, В. И. (кандидат технических наук) . Способ получения и подачи топливных эмульсий в быстроходных дизелях [[Текст]] / В. И. Мальчук // Автотранспорт: эксплуатация, обслуживание, ремонт. — 2010 .— N 11 .— С. 49-52 : 4 рис. — (ГСМ и эксплуатационные жидкости) .— ISSN 2074-6776 .— Библиогр.: с. 52.

В настоящей работе представлены конструкция и некоторые результаты исследований системы топливоподачи.
Марков, В. А. Особенности применения метилового эфира рапсового масла в качестве топлива для дизелей [[Текст]] / В. А. Марков, А. Ю. Шустер, С. Н. Девянин // Вестник МГТУ им. Н. Э. Баумана. Сер.: Машиностроение. — 2010 .— N 3 .— С. 56-69 .— (Энергетическое и транспортное машиностроение) .— ISSN 0236-3941 .— Библиогр.: с. 69 (8 назв. ).

Рассмотрена возможность использования в отечественных транспортных дизелях альтернативного топлива - метилового эфира рапсового масла. Представлены результаты экспериментальных исследований дизеля типа Д-245. 12С, работающего на смесях дизельного топлива и метилового эфира рапсового масла. Показана зависимость показателей топливной экономичности и токсичности отработавших газов исследуемого дизеля от состава смесевого биотоплива.
Карташевич, А. Н. Показатели работы тракторного дизеля на рапсовом масле [[Текст]] / А. Н. Карташевич, В. С. Товстыка, С. А. Плотников // Двигателестроение. — 2011 .— N 2 .— С. 39-41 .— (Топливо. Смазочные материалы) .— ISSN 0202-1633 .— Библиогр.: с. 41 (8 назв. ).

Проведены стендовые испытания тракторного дизеля, работающего на дизельном топливе и смесях дизельного топлива с рапсовым маслом.
Расчетные исследования показателей транспортного дизеля, работающего на смесях дизельного топлива и метилового эфира рапсового масла [[Текст]] / В. А. Марков, [и др. ] // Грузовик &. — 2011 .— N 4 .— С. 35-43 .— (Экология) .— ISSN 1684-1298.

Представлены результаты расчетных исследований показателей дизеля Д-245. 12С, работающего на смесях дизельного топлива и метилового эфира рапсового масла различного состава. Подтверждена возможность значительного улучшения показателей токсичности отработавших газов при использовании в качестве топлива указанных смесей.
Определение теплотворной способности биотопливных смесей [[Текст]] / Л. И. Воробьев [и др. ] // Промышленная теплотехника. — 2011 .— Т. 33, N 4 .— С. 87-93 .— (Экология теплоэнергетических объектов) .— ISSN 0204-3602 .— Библиогр.: с. 92-93 (10 назв. ).

Проведено экспериментальное определение теплотворной способности жидких биотоплив, а также смесей биодизеля с традиционным дизельным топливом. Произведен сравнительный анализ теплоты сгорания дизельного топлива и биодизельних топлив, полученных с использованием метилового и этилового спиртов.
Кульчицкий, Алексей. Водотопливные эмульсии для дизелей [[Текст]] / Алексей Кульчицкий, Борис Голев, Али Аттия // Мир транспорта. — 2011 .— N 3 .— С. 50-55 : ил.: 3 рис. — (Наука и техника) .— ISSN 1992-3252 .— Библиогр.: с. 50 (8 назв. ).

Эффективность применения в дизеле водотопливных эмульсий определяется их морфологией, зависящей от соотношения дисперсной фазы и дисперсной среды, а также от характера приготовления эмульсии.
Карташевич, А. Н. Оценка дымности и токсичности тракторного дизеля при работе на рапсовом масле [[Текст]] / А. Н. Карташевич, В. С. Товстыка, С. А. Плотников // Тракторы и сельхозмашины. — 2011 .— N 9 .— С. 11-13 .— (Экологически чистые технологии и оборудование) .— ISSN 0235-8573 .— Библиогр.: с. 13 (6 назв. ).

Приведены результаты стендовых испытаний тракторного дизеля на чистом дизельном топливе и его смесях с рапсовым маслом. Определены показатели дымности и токсичности дизеля при работе на различных составах смесевого топлива. Сделаны выводы о возможности улучшения экологических показателей работы дизеля.
Влияние применения этаноло-топливной эмульсии на индикаторные, экологические показатели и характеристики тепловыделения дизеля [[Текст]] / В. А. Лиханов [и др. ] // Тракторы и сельхозмашины. — 2011 .— N 9 .— С. 13-16 .— (Экологически чистые технологии и оборудование) .— ISSN 0235-8573 .— Библиогр.: с. 16 (3 назв. ).

Рассматривается возможность применения этаноло-топливных эмульсий в качестве альтернативного топлива для дизелей. Приведены индикаторные, экологические показатели и характеристики тепловыделения при работе дизеля Д-243 на этаноло-топливной эмульсии. Установлено влияние ее применения на дымность отработавших газов при работе двигателя на различных режимах.
Молекулярный и жирнокислотный состав биодизельных топлив, получаемых из растительных масел [[Текст]] / В. А. Марков [и др. ] // Грузовик &. — 2011 .— N 10 .— С. 31-38 .— (Экология) .— ISSN 1684-1298 .— Библиогр.: с. 38 (11 назв. ).

Исследован структурный состав биодизельного топлива, полученного из рапсового масла. Показана взаимосвязь теплоты сгорания смесевых биотоплив и параметров дизеля, работающего на этих топливах.
Использование биогаза в качестве топлива для дизелей [[Текст]] / С. Н. Девянин [и др. ] // Грузовик &. — 2011 .— № 11 .— С. 32-43 .— (Экология) .— ISSN 1684-1298 .— Библиогр.: с. 43 (16 назв. ).

Представлена технология получения биогаза из отходов сельскохозяйственного производства. Приведены физико-химические свойства биогаза. Проведены экспериментальные исследования дизеля типа 148/11, работающего на нефтяном дизельном топливе и по газодизельному циклу с подачей в камеру сгорания запальной дозы дизельного топлива и биогаза с содержанием метана 60, 0; 72, 8; 77, 8 и 84, 8%.
А.М. Левтеров, В.Д. Савицкий, Л.И. Левтерова Экспериментальные исследования моторных качеств смесевого биодизельного топлива // Автомобільний транспорт : збірник наукових праць. - Харків : ХНАДУ. - 2011. - Вип. 28. - 161с.

Использование новых альтернативних топлив связано с необходимостью проверки их моторных качеств. В статье приводятся результаты стендовых испытаний дизельного двигателя Д21 (2Ч 10,5/12) при работе на смесевом топливе с различным содержанием биологической составляющей, полученной этанольной переэтерификацией растительного масла.
Влияние этанола на показатели дизеля Д21А1 [[Текст]] / В. А. Лиханов [и др. ] // Автомобильная промышленность. — 2011 .— № 12 .— С. 26-27 .— (Эксплуатация и техническое обслуживание АТС) .— ISSN 0005-2337.

Рассматриваются проблемы токсичности отработавших газов дизеля и возможность их решения с помощью этанола, используемого в качестве моторного топлива.
Марков, В. А. Кукурузное масло как экологическая добавка к нефтяным топливам [[Текст]] / В. А. Марков, С. Н. Девянин, В. А. Шумовский // Автомобильная промышленность. — 2012 .— № 2 .— С. 23-27 .— (Эксплуатация и техническое обслуживание АТС) .— Библиогр.: с. 27 (4 назв.).

Рассмотрены возможные пути использования кукурузного масла в качестве добавки к топливу для дизелей.
Васильев И. П. Влияние свойств биотоплив на характеристики впрыскивания в камеру с постоянным давлением / И. П. Васильев, A. Хайлиг, M. Кайзер, Ф. Динкелякер // Двигатели внутреннего сгорания. – 2011. – №2 . – С. 37-41.

Рассмотрена возможность создания смесевых биотоплив с заданными свойствами. Определено влияние свойств топлив на характеристики впрыскивания в камеру с постоянным давлением. Расчетным способом определены изменения наружной поверхности и объема струй. Выявлено, что при впрыскивании у биодизельного топлива, по сравнению с дизельным топливом, увеличивается наружная поверхность и объем струи. По величине среднего диаметра Заутера определены объем и наружная поверхность капель биодизельного топлива. Табл. 3. Ил. 8. Библиогр. 7 назв.
Иващенко А.В. Дисперсный состав капель биодизельного топлива на выходе из форсунки / Иващенко А.В., Горячкин В.Н. // Двигатели внутреннего сгорания. – 2011. – №2 . – С. 41-46.

В работе приведены методика и результаты экспериментального сследования дисперсности распыла биодизельного топлива, а также смесей биодизельного топлива с нефтяным. Получена зависимость изменения размера образующихся капель от состава топливной смеси. Табл. 1. Ил. 7. Библиогр. 1
Парсаданов И.В. Применение водотопливной эмульсии в автотракторном дизеле. Экологическая эффективность. (Часть I) / И.В. Парсаданов, A.A. Теплицкий, B.B. Солодовников, С.Ю. Белик // Двигатели внутреннего сгорания. – 2011. - № 2. – С. 118-121.

В работе дана оценка экологических характеристик автотракторного дизеля при работе на водотопливной эмульсии. Результаты 0исследований показали, что применение водотопливной эмульсии на основе стандартного дизельного топлива с эмульгатором, обеспечивающим длительное ее хранение, без изменения конструкции и регулировок автотракторных дизелей обеспечивает эффективное снижение уровня загрязнения окружающей среды токсичными компонентами отработавших газов. Табл. 1. Ил. 5. Библиогр. 5 назв.
Парсаданов И.В. Применение водотопливной эмульсии в автотракторном дизеле. Энергетические и экономические показатели. (Часть ІІ) / И.В. Парсаданов, А.А. Теплицкий, И.Н. Карягин, B.B. Солодовников, С.А. Кравченко, П.Г. Ходак // Двигатели внутреннего сгорания. – 2011. – №2 . – С. 121-123.

В работе дана оценка изменению энергетических и экологических показателей автотракторного дизеля при работе на водотопливной эмульсии. Применение водотопливной эмульсии на основе дизельного топлива с эмульгатором, обеспечивающим длительность ее хранения, позволяет снизить расход дизельного топлива при обеспечении заданной мощности. Ил. 5.
Этаноло-топливная эмульсия и ее влияние на характеристики дизеля Д-240 [[Текст]] / В. А. Лиханов [и др.] // Автомобильная промышленность. — 2012 .— № 3 .— С. 28-29 .— (Эксплуатация и техническое обслуживание АТС) .— ISSN 0005-2337.

Рассматривается возможность применения этаноло-топливных эмульсий в качестве альтернативного топлива для дизелей.
Мурамович, В. Г. Молекулярный модификатор топлива как инструмент улучшения экономических и экологических показателей ДВС [[Текст]] / В. Г. Мурамович, П. Ф. Анисимов, С. В. Туев // Автомобильная промышленность. — 2012 .— № 4 .— С. 26-28 .— (Эксплуатация и техническое обслуживание АТС) .— ISSN 0005-2337 .— Библиогр.: с. 28 (4 назв.).
Влияние добавки этанола к воздуху на эффективные показатели тракторного дизеля [[Текст]] / А. Н. Карташевич [и др.] // Двигателестроение. — 2012 .— № 1 .— С. 44-47 .— ISSN 0202-1633 .— Библиогр.: с. 47 (6 назв.).
Приведены сравнительные экспериментальные исследования работы тракторного дизеля на дизельном топливе и с подачей паров этанола во впускной воздух. Определены мощностные, экономические и экологические показатели дизеля на основных нагрузочных и скоростных режимах работы.

ІІІ. Системы питания (впрыск)

Общие проблемы развития систем питания

Обозов, А. А. Определение цикловой подачи топлива на основе анализа импульса давления за ТНВД судового дизеля / А. А. Обозов // Двигателестроение. — 2010 .— N 2 .— С. 11-14 .— (Автоматизация и диагностирование) .— ISSN 0202-1633 .— Библиогр.: с. 14 (3 назв. ).
В статье приводятся результаты исследования работы топливной аппаратуры судового малооборотного дизеля 6S50MC-C. Предлагается метод оценки цикловой подачи топлива на основе анализа импульса давления топлива после ТНВД. Получены дифференциальные и интегральные характеристики процесса топливоподачи дизеля, предназначенная для диагностики топливной аппаратуры судовых дизелей.
Рудаков, В. Ю. Особенности развития топливной струи при двухфазном впрыске [[Текст]] / В. Ю. Рудаков // Двигателестроение. — 2011 .— N 1 .— С. 9-11 .— (Расчеты. Конструирование. Исследование двигателей) .— ISSN 0202-1633 .— Библиогр.: с. 11 (5 назв. ).
Представлены результаты исследования развития топливной струи в холодной бомбе при двухфазном впрыске методом скоростной киносъемки. Полученные материалы использованы для разработки модели расчета развития топливных струй в дизелях.
Возможные направления повышения технико-экономических показателей тракторных дизелей [[Текст]] / Ф. З. Габдрафиков [и др. ] // Тракторы и сельхозмашины. — 2011 .— N 2 .— С. 23-27 .— (Теория, конструирование, испытания) .— ISSN 0235-8573 .— Библиогр.: с. 27 (2 назв. ).
Приведены основные параметры равномерности топливной подачи с их допустимыми и предельными значениями для выполнения регулировочных процедур.
Универсальный топливный преобразователь [[Текст]] : по материалам сайта www. nts-nanotech. ru // Автотранспорт: эксплуатация, обслуживание, ремонт. — 2010 .— N 8 .— С. 36-38 : 2 ил. — (Эксплуатация) .— ISSN 2074-6776.
Отечественная научно-производственная компания "НТЦ" представила на рынке новую перспективную разработку - универсальный топливный преобразователь.
Щурин, К. В. Использование магнитного активатора топлива для улучшения энергетических и экологических показателей ДВС [[Текст]] / К. В. Щурин, Е. В. Цветкова // Грузовик &. — 2011 .— N 9 .— С. 27-32 .— (Исследование. Расчет) .— ISSN 1684-1298 .— Библиогр.: с. 32 (7 назв.
В результате теоретического анализа и стендовых испытаний подтверждена гипотеза о положительном влиянии физико-химической активации топлива энергетические и экологические свойства ДВС мобильных машин. Выявлено, что при использовании магнитного активатора происходит заметное увеличение крутящего момента и мощности двигателя при одновременном снижении удельного расхода топлива и содержания в выпускных газах углекислого газа и соединений углеводородов.
Трикоз, А. А. (кандидат технических наук) . Пьезо-инжекторы дизельных двигателей [[Текст]] / А. А. Трикоз // Автотранспорт: эксплуатация, обслуживание, ремонт. — 2011 .— N 8 .— С. 47-48 : 2 рис. — (Узлы и агрегаты) .— ISSN 2074-6776.
Повышение давления впрыска с увеличением степени автомизации топливного заряда, точная дозировка количества топлива при многократном впрыске - эффективный и экономичный путь развития технологии дизельных двигателей. Значительный шаг вперед этой технологии - использование пьезо-инжекторов для систем с общей напорной магистралью подачи топлива Common
МЕТОДИКА РАСЧЕТА ПРОЦЕССА ВПРЫСКИВАНИЯ ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМОЙ С РАЗЛИЧНЫМ РАСПОЛОЖЕНИЕМ НАГНЕТАТЕЛЬНОГО КЛАПАНА В. Г. Сиверин1, В. Г. Ивановский // ПРОБЛЕМИ ТЕХНІКИ.–2010.–№3.–с. 23-43
. В статье рассмотрена методика расчета процесса впрыскивания топливной системой с различным расположением нагнетательного клапана. В методике также учитывается особенность, присущая этим системам - наличие двух участков нагнетательного тракта, разделенных между собой нагнетательным клапаном. На схеме нагнетательный клапан размещен в форсунке. Разработанная методика справедлива и для топливных систем, в которых клапан размещен в нагнетательном трубопроводе.
Рудаков, В. Ю. Особенности распыления и сгорания топливного шлейфа после отсечки впрыска топлива [[Текст]] / В. Ю. Рудаков // Вестник машиностроения. — 2012 .— № 4 .— С. 17-20, 2-я с. обл. — : ил. — (Конструирование, расчет, испытания и надежность машин) .— ISSN 0042-4633 .— Библиогр.: с. 20 (5 назв.).
Определено влияние отсечки топлива на рабочий процесс дизеля, путем исследования впрыска, воспламенения и сгорания топлива в условиях "холодной бомбы" и реального дизеля с применением скоростной киносъемки.

1. Схемы системы питания

Ерощенков С.А., Корогодский В.А., Василенко О.В. Анализ экономических и экологических показателей двухтактного двигателя ДН–4М с карбюратором и непосредственными впрыском топлива // Двигатели внутреннего сгорания. – 2007. – № 1. – С.70-76.
Рассмотрены экономические и экологические показатели двигателя при различных системах питания (карбюратор и непосредственный впрыск топлива). Определены индикаторные и эффективные показатели работы двигателя при частоте вращения коленчатого вала n=3000 мин^–1 во всем диапазоне нагрузок. Ил. 4. Библиогр. 10 назв.
Мальчук В.И. и др. Система подачи топливных эмульсий в быстроходный дизель // Автомоб. пром–сть.–2008.–№1.–с.10-13.
Анисимов В.Ф., Барсуков С.И. Надежность дизелей / Монография.–// УРЖ «Джерело».–2007.–№2.З.132.–с.18. Освещены вопросы практического использования теории определения диф. связей параметров топливной аппаратуры и систем дизелей, измен. в процессе эксплуатации, Приведены мат. модели динамики процесса впрыска.
Мурзин В.С. Эффективность разделенного впрыскивания топлива в камеру сгорания дизеля // Двигателестроение.–2008.–№3.-с.13-16
Крохотин Ю.И. Дизель: проблемы форсирования впрыскивания топлива // Автомоб. пром-сть.–2009.–№3.–с.8-10
Гутаревич Ю.Ф., Сирота О.В. Дослідження показників двигуна з системою впорскування бензину в процесі розгону при регулюванні потужності відключенням групи циліндрів // Проблеми транспорту, сб. наук. праць.–2009.–№6.–с.159-165.
Матейчик В.П., Цюман М.П. Визначення оптимальних параметрів електронної системи управління впорскуванням, запалюванням і нейтралізацією відпрацьованих газів бензинового двигуна // Проблеми транспорту, сб. наук. праць.–2009.–№6.–с.165-169.
Грицюк А.В. Новые возможности разделенной топливной системы непосредственного действия для улучшения показателей малолитражного дизеля / А.В. Грицюк // Двигатели внутреннего сгорания. – 2009. – № 2. – С.32-35. Приведены результаты моторных испытаний фор-сунки с дифференциальным поршнем и модулятором им-пульсов давления. Показана возможность организации двухфазного впрыскивания топлива в цилиндр высокообо-ротного малолитражного дизеля (ВМД) с одновременным увеличением его максимального давления не только при математическом моделировании топливоподающей аппа-ратуры и в условиях безмоторной установки для её испы-таний, а и в условиях одноцилиндрового дизельного отсе-ка. Реализация управления процессом горения через разде-лённое впрыскивание топлива является существенным шагом на пути к отечественному ВМД с системой common rail. Табл. 1. Ил. 6. Библиогр. 8 назв.
Погуляев, Ю. Д. (д-р техн. наук) . Новые возможности управления дизелем / Ю. Д. Погуляев // Автомобильная промышленность. — 2010 .— N 1 .— С. 9-11 .— (Конструкции автотранспортных средств) .— ISSN 0005-2337 .— Библиогр.: с. 11 (2 назв. ). Новая концепция подачи топлива в дизель открывает новые возможности по его управлению.
Курманов, В. В. Аккумуляторная топливная система ЯЗДА / В. В. Курманов, А. В. Жаров, П. В. Курманов // Автомобильная промышленность. — 2010 .— N 3 .— С. 7-10 .— (Конструкции автотранспортных средств) .— ISSN 0005-2337. Представлена конструкция аккумуляторной топливной системы ОАО "ЯЗДА". Дано описание принципа ее работы и конструктивных особенностей компонентов. Экспериментально исследованы и представлены гидродинамические характеристики компонентов аккумуляторной топливной системы.
Крохотин, Ю. М. (канд. техн. наук) . Математическое обоснование ступенчатой характеристики впрыскивания в топливных системах непосредственного действия / Ю. М. Крохотин // Автомобильная промышленность. — 2010 .— N 6 .— С. 8-11 .— (Конструкции автотранспортных средств) .— ISSN 0005-2337. Рассмотрены теоретические возможности получения ступенчатой характеристики впрыскивания в топливной системе непосредственного действия разделенного типа.
Крохотин, Ю. М. (канд. техн. наук) . Топливные системы непосредственного действия с электрогидравлическими форсунками. Математическая модель и блок-схема расчета / Ю. М. Крохотин // Автомобильная промышленность. — 2010 .— N 7 .— С. 13-18 .— (Конструкции автотранспортных средств) .— ISSN 0005-2337. Изложены результаты создания программы расчета процесса впрыскивания топливной системой непосредственного действия с электрогидравлическими форсунками, имеющими комбинированное запирание.
Крохотин, Ю. М. (канд. техн. наук) . ЭГФ с комбинированным запиранием: возможности увеличения давления впрыскивания в конце подачи / Ю. М. Крохотин // Автомобильная промышленность. — 2010 .— N 8 .— С. 34-37 .— (Информация) .— ISSN 0005-2337 .— Библиогр.: с. 37 (4 назв. ). Рассмотрены три способа увеличения давления впрыскивания в конце подачи топлива. Наиболее предпочтительный заключается в уменьшении прецизионного диаметра иглы распылителя.
Башуров, Б. П. Оценка функциональной надежности элементов топливной системы судовых дизелей в условиях эксплуатации / Б. П. Башуров, В. С. Чебанов // Двигателестроение. — 2010 .— N 1 .— С. 34-36 .— (Эксплуатация и ремонт двигателей) .— ISSN 0202-1633 .— Библиогр.: с. 36 (6 назв. ).
На основе информации об отказах судовых дизелей выполнена экспертная оценка влияния работоспособности элементов систем дизеля на его функциональную надежность. Показано, что надежность судовых дизелей. Получена количественная информация об отказах, ремонтопригодности и комплексных показателей функциональной надежности.
Елистратов В.А. Комбинированная топливная система транспортного дизеля / В.А. Елистратов, С.А. Король // Двигатели внутреннего сгорания. – 2010. – № 1. – С. 44-48.
Приведено описание комбинированной топливной системы транспортного дизеля, состоящей из механического регулируемого привода неравномерного вращения кулачкового вала топливного насоса высокого давления, модулятора импульсов давления топлива и клапанов двойного действия. Данная топливная система позволяет устранить недостатки, присущие топливным системам непосредственного впрыскивания. Также приведена методика определения рациональных значений для конструктивных параметров узлов данной топливной системы при их совместном действии. Разработка комбинированной топливной системы направлена на повышение технического уровня дизелей, оборудованных топливными системами без электронного управления впрыском топлива. Ил. 5. Библиогр. 7 назв.
Грицюк А.В. Исследование двухфазного впрыскивания топлива в высокооборотном малолитражном дизеле серии ДТА / А.В. Грицюк, А.Н. Врублевский, А.А. Прохоренко, А.Н. Севастьянов // Двигатели внутреннего сгорания. – 2010. – № 2. – С. 13-18.
В работе приведены результаты моторных испытаний одноцилиндрового четырёхклапанного быстроходного дизеля с непосредственным впрыскиванием топлива и электронной ТА. Исследована и зафиксирована эффективность применения двухфазной топливоподачи для снижения шума работы дизеля. Показано, что существует возможность модификации закона сгорания топлива в цилиндре путем организация двухфазной топливоподачи с различными параметрами фаз впрыскивания. Табл. 1.
Обозов, А. А. (доктор технических наук) . Новое поколение систем электронного управления двухтактными дизелями семейства RT-flex [[Текст]] / А. А. Обозов // Двигателестроение. — 2010 .— N 4 .— С. 7-10 .— (Системы и агрегаты двигателей) .— ISSN 0202-1633 .— Библиогр.: с. 10 (4 назв. ).

Разработано новое поколение систем впрыска и привода выпускного клапана двухтактных дизелей семейства RT-flex с повышенной надежностью структурных элементов и улучшенными алгоритмами управления.
Повышение эффективности управления системами топливоподачи дизелей [[Текст]] / М. Г. Крупский [и др. ] // Двигателестроение. — 2010 .— N 4 .— С. 11-14 .— (Системы двигателей. Агрегаты) .— ISSN 0202-1633 .— Библиогр.: с. 14 (4 назв. ).

Представлены варианты перспективных систем управления топливоподачей дизелей на основе пьезоактюаторов, обладающих малыми периодами задержки исполнения командного сигнала.
Волновые процессы в аккумуляторной топливной системе [[Текст]] / П. В. Курманов [и др. ] // Автомобильная промышленность. — 2011 .— N 2 .— С. 10-14 .— (Конструкции автотранспортных средств) .— ISSN 0005-2337 .— Библиогр.: с. 14 (3 назв. ).

Приведены материалы расчетных исследований волновых процессов в аккумуляторной топливной системе Э20 типа "коммон рейл" дизеля мощностью 230 кВт. Проанализированы влияния конструктивного исполнения выходного штуцера аккумулятора, сечений дросселирующих отверстий в камере управления, диаметра управляющего поршня и запирающего диаметра иглы электрогидравлической форсунки на динамику процесса топливоподачи.
Шамровский, Дмитрий (директор) . Диагностика и ремонт систем впрыска топлива [[Текст]] / Дмитрий Шамровский // Автотранспорт: эксплуатация, обслуживание, ремонт. — 2011 .— N 1 .— С. 29-35 : 9 фот. — (Диагностика и ремонт) .— ISSN 2074-6776.

Какие бывают системы впрыска топлива, как они работают и какие частые проблемы бывают с этими механизмами.
Курманов, П. В. Управление подачей топлива в аккумуляторной топливной системе дизеля [[Текст]] / П. В. Курманов, В. А. Марков // Грузовик &. — 2011 .— N 5 .— С. 18-25 .— (Конструкция) .— ISSN 1684-1298 .— Библиогр.: с. 25 (8 назв. ).

Описаны особенности управления подачей топлива в аккумуляторных топливных системах дизеля. Рассмотрены конструкции и характеристики элементов аккумуляторных систем топливоподачи. Представлены результаты экспериментальных исследований этих систем.
Эффективные и экологические показатели дизеля с двойной системой топливоподачи [[Текст]] / В. А. Лиханов [и др. ] // Тракторы и сельхозмашины. — 2011 .— N 10 .— С. 8-10 .— (Экологически чистые технологии и оборудование) .— ISSN 0235-8573 .— Библиогр.: с. 10 (3 назв. ).

Рассматриваются проблемы энергоэффективности и возможность расширения топливной базы имеющихся современных дизелей. Приведены результаты исследований дизеля Д-120 при работе на этаноле с использованием двойной системы топливоподачи. Отмечено влияние применения этанола на эффективные и экологические показатели дизеля при номинальной частоте вращения коленчатого вала.
Слепцов, О. Н. Проблемы в топливной системе дизеля при использовании вязких топлив [[Текст]] / О. Н. Слепцов // Грузовик &. — 2012 .— № 1 .— С. 14-17 .—
Прохоренко А.А. Дифференциальное уравнение динамики дизеля с аккумуляторной системой топливоподачи как объекта управления // Двигатели внутреннего сгорания. – 2011. – №2 . – С. 81-85.
Получена система дифференциальных уравнений, описывающая динамические свойства дизеля без наддува с аккумуляторной топливной системой и позволяющая сформировать и реализовать математическую модель исследуемого объекта. Математическая модель двигателя дополнена уравнением регулятора. Модель позволяет расчетными методами определить рациональные параметры электронного регулятора с учетом анализа устойчивости системы и качества переходных процессов. Ил. 2. Библиогр. 4 назв.

2. Топливоподающая аппаратура

Малич В.В. и др. Основные теории, определяющие отклонения параметров топливной аппаратуры и дизеля в эксплуатации транспортных средств //УРЖ “Джерело”, сер.2.–2005.–№2.О.1042.–с.109. Проаналізовано основні теорії, які визначають відхилення параметрів паливної апаратури та дизелів в експлуатації. Наведено значення основних параметрів та іх зміни, які одержані під час моторних і безмоторних стендових досліджень.
Фомин В.М. Совершенствование показателей дизеля с двухстадийной топливоподачей // Тракторы и сельхоз. машины. – 2005. – №1. – с.28–33. Согласно современным положениям теории сгорания процесс окисления углеводородов является совокупностью цепочно-тепловых реакций. При этом ряд последовательных и параллельных цепных реакций протекает более интенсивно, чем «прямая» реакция непосредственно по стехиометрическому уравнению.Это объясняется малой энергией активизации промежуточных активных продуктов, образующихся в ходе многостадийной реакции.
Григорьєв О.Л. Розробка універсальних методів гідродинамічного розрахунку динамічного аналізу та оптимізаційного синтезу основних елементів паливної апаратури дизелів. Автореф. дис. д-ра техн. наук:05.05.03 / НТУ “ХПІ”. – // УРЖ “Джерело”. – 2004. – № 6.О.920.– с.104
Мамич В.В. и др. Выходные параметры топливной аппаратуры , показателей дизеля и их восстановление в период эксплуатации // УРЖ “Джерело” .–2005.–№3.З.212. Наведено результати досліджень диференціальних зв‘язків параметрів паливної апаратури з характеристиками дизеля. Надано рекомендації по відновленню параметрів паливної апаратури та дизеля.
Оборудование для проверки и очистки топливной аппаратуры // Автостроение за рубежом.–2008.–№3.–с.9-11.
Обозов А.А. Статистическая теория распознавания образов и алгоритмы диагностирования топливной аппаратуры судового дизеля // Двигателестроение.–2008.-№2.-с.44-49.
Адигамов, Н. Р., Комплексное восстановление дизельной топливной аппаратуры // Тракторы и сельхозмашины. - 2009. - N 2. - С. 38-40. Предложенная технология восстановления топливных насосов позволяет значительно повысить полноту использования ремонтного фонда плунжерных пар и толкателей, а также качество их комплектования. Впервые предложена технология восстановления упругости пружин толкателей за счет создания сжимающих напряжений на поверхности витков.
Свистула А.Е. Влияние утечек в прецизионных сопряжениях топливной аппаратуры дизеля на индикаторный КПД / А.Е. Свистула, Д.Д. Матиевский // Двигатели внутреннего сгорания. – 2009. – № 1. – С. 106-109.
Предложен метод оценки влияния утечек топлива в прецизионных сопряжениях плунжерной пары топливного насоса и форсунки на индикаторный КПД и коэффициенты неиспользования теплоты. Показано влияние на утечки топлива зазоров в прецизионных сопряжениях, геометрических размеров деталей, режима работы двигателя. Установлена количественная и качественная связь величины утечек в прецизионных сопряжениях и параметров впрыскивания топлива, рабочего процесса дизеля, эффективности использования теплоты в цикле. Дан анализ причин снижения индикаторного КПД при наличии утечек топлива в прецизионных сопряжениях. Ил. 5. Библиогр. 5 назв
Пойда А.Н. Анализ технического состояния топливной аппаратуры на основе колебаний давления топлива в гидроаккумуляторе / А.Н. Пойда, Е.Ю. Зенкин // Двигатели внутреннего сгорания. – 2009. – № 1 – С. 112-118.
Предложена методика диагностирования по сигналу датчика давления топлива в гидроаккумуляторе. Приведен анализ изменения колебаний давления топлива, вызываемых ЭГФ,ТНВД и РДТ при наличии неисправности. Рассмотрена возможность косвенной оценки технического состояния топливной аппаратуры по скорости нарастания давления топлива и скважности импульсов в цепи обратной связи системы управления РДТ. Ил. 8. Библиогр. 9 назв.
Грехов, Л. В. Параметры процесса топливоподачи и показатели дизеля, работающего на смесевых биотопливах / Л. В. Грехов, В. А. Марков, С. Н. Девянин // Грузовик &. — 2009 .— N 7 .— С. 39-47 .— ISSN 1684-1298.
Дацун Ю.М., Щербаков О.О. Визначення факторів, що впливають на якість ремонту паливної апаратури дизелів тепловозів // Збірник наукових праць Української державної академії залізничного транспорту.–2009.--№107.–с.192-197.
Яркин, Ю. А. (доцент) . Как повысить ресурс топливоподающей аппаратуры дизеля [[Текст]] / Ю. А. Яркин // Автотранспорт: эксплуатация, обслуживание, ремонт. — 2011 .— N 3 .— С. 20-27 : 5 табл., 2 рис. — (Эксплуатация) .— ISSN 2074-6776.

Возрастание на отечественном рынке численности автомобилей, оснащенных дизельными двигателями, а также недостаточно полное представление об особенностях функционирования данной техники обусловливают необходимость пристального внимания к проблеме эксплуатации топливной аппаратуры дизелей.
Лебедев, А. Т. Повышение эффективности дизельной топливной аппаратуры [[Текст]] / А. Т. Лебедев, П. А. Лебедев, В. А. Васин // Тракторы и сельхозмашины. — 2011 .— N 7 .— С. 43-45 .— (Качество, надежность) .— ISSN 0235-8573 .— Библиогр.: с. 45 (4 назв. ).

Показана загрузка дизелей на основных технологических операциях. Предложен способ повышения эффективности работы дизельной топливной аппаратуры путем нанесения тонкопленочных покрытий на рабочие поверхности плунжерных пар. Получены аналитические зависимости цикловой подачи топливного насоса от режимов загрузки двигателя и времени эксплуатации.
Грицюк А.В. Отработка топливной аппаратуры автомобильного малолитражного дизеля со связанной системой управления / А.В. Грицюк, А.Н. Врублевский, Г.А. Щербаков, А.А. Овчинников // Двигатели внутреннего сгорания. – 2011. – №2 . – С. 69-74.
Рассматриваются возможности нетрадиционной на данный момент системы гидропневмомеханического регулирования по управлению цикловой подачей и углом опережения впрыскивания топлива (УОВТ) автомобильного дизеля 4ДТНА1. Показана в условиях безмоторного стенда принципиальная возможность гибкого изменения цикловой подачи и УОВТ в зависимости от режима работы высокооборотного малолитражного дизеля. Табл. 1. Ил. 5. Библиогр. 6 назв.

а) Насосы высокого давления

Соковиков В.К Беспрецизионный электрогидродинамичекий ТНВД// Автомобильная промышленность.–2005.–№3.– с.21–25. Анализ тенденций совершенствования топливной аппаратуры современных транспортных дизелей показывает, что их новые поколения требуют применения сложных систем подачи и впрыскивания топлива, позволяющих гибко управлять процессом сгорания. Однако, высокая стоимость таких систем снижает эффект. Поэтому, необходимы принципиально новые конструктивные решения топливной аппаратуры дизелей, кот. удовлетворяли бы ужесточающимся требованиям экологии ЕЭК ООН, ограничивающие дымность, содержание токсичных веществ в отработавших газах автомобильных дизелей и шумность и не усложняли бы их топливную аппаратуру. Аккумуляторная система подачи топлива в сочетании с микропроцессорным управлением работой форсунок– одно из таких решений, реализуемых в настоящее время. Приведены его достоинства и недостатки, принцип действия формулы.
Кузнецов, Е. В., Результаты экспериментального исследования ТНВД с электронным управлением // Автомобильная промышленность. - 2009. - N 10. - С. 15-16. Оценка работоспособности электронного клапана в условиях высоких давлений и скоростей, характерных для современных дизелей.
Обозов А.А. Результаты исследования импульса давления топлива за ТНВД судового малооборотного дизеля 6S50MC-C ( MAN B&W) производства БМЗ // Двигателестроение.–1009.–№4.–с.20-23. Дается анализ характера изменения формы импульса давления топлива за топливным насосом высокого давления при работе дизеля на различных нагрузочных режимах
Габитов, И. И. Одноканальный стенд для испытания ТНВД современных дизелей / И. И. Габитов, А. Г. Габбасов, Р. В. Ягодин // Тракторы и сельхозмашины. — 2009 .— N 12 .— С. 46-48 .— (Агросервис) .— ISSN 0235-8573 .— Библиогр.: с. 48 (4 назв. ). Приведены результаты испытаний топливоподающих систем на одноканальном стенде. Описаны влияние конструкционных параметров стенда на закон топливоподачи и способы проверки качества функционирования исполнительных механизмов.
Лісовал А.А., Костриця С.В., Вербовський О.В. Виконавчі механізми для електронних регуляторів паливних насосів високого тиску дизеля// Автошляховик України.–2009.–№5.–с.18.
Прохоренко А.А. Основы подхода к разработке конструкции и принципа управления ТНВД аккумуляторной топливной системы дизеля / А.А. Прохоренко, А.В. Грицюк, А.Н. Врублевский, Г.А. Щербаков // Двигатели внутреннего сгорания. – 2010. – № 1. – С. 12-17 .
В работе изложены основные принципы подхода к проектированию топливного насоса высокого давления (ТНВД) аккумуляторной системы топливоподачи дизеля, полученные на основе анализа экспериментальных и расчетных результатов работы такой системы. Показано, что применение управления объемной подачей топливного насоса высокого давления аккумуляторной системы впрыскивания путем дросселирования топлива на впуске в секцию высокого давления позволит снизить потери мощности на его привод. Ил. 11. Библиогр. 9 назв.
Прохоренко А.А. Основы подхода к разработке конструкции и принципа управления ТНВД аккумуляторной топливной системы дизеля / А.А. Прохоренко, А.В. Грицюк, А.Н. Врублевский, Г.А. Щербаков // Двигатели внутреннего сгорания. – 2010. – № 1. – С. 12-17 .
В работе изложены основные принципы подхода к проектированию топливного насоса высокого давления (ТНВД) аккумуляторной системы топливоподачи дизеля, полученные на основе анализа экспериментальных и расчетных результатов работы такой системы. Показано, что применение управления объемной подачей топливного насоса высокого давления аккумуляторной системы впрыскивания путем дросселирования топлива на впуске в секцию высокого давления позволит снизить потери мощности на его привод. Ил. 11. Библиогр. 9 назв.
Свистула А.Е. Эффективность двойной подачи топлива в дизеле / А.Е. Свистула, Г.Д. Матиевский // Двигатели внутреннего сгорания. – 2010. – № 1. – С. 17-21.
Выполнен анализ, и дана классификация способов двойной подачи топлива в дизеле. Приведены результаты экспериментального исследования двухразовой подачи топлива в дизеле с топливной системой непосредственного действия разделенного типа. Выявлены три границы первичной порции топлива, которые соответствуют максимуму индикаторного КПД, росту потерь топлива на стенку цилиндра, самовоспламенению предварительной порции. Определены оптимальные параметры двухфазной подачи топлива, достигнуто снижение расхода топлива на 4 %, «жесткости» - 25 %, максимального давления сгорания – 10 %, выброса окислов азота - 40 %, сажи - 30 %. Ил. 5. Библиогр. 5 назв.
Парсаданов И.В. Энергетические потери на привод топливного насоса высокого давления автотракторного дизеля / И.В. Парсаданов, С.Ю Белик, М.В. Кривко, И.В. Рыкова // Двигатели внутреннего сгорания. – 2010. – № 1. – С. 62-65.
С использованием расчетного метода из индикаторного давления и теоретической продуктивности насоса определяется мощность на валу насоса. В качестве объекта исследования выбран автотракторный дизель 6ЧН 12/14 на который устанавливается рядный топливный насос высокого давления ТН-635 (d_п= 12 мм и S_п= 15 мм). При интенсификации топливоподачи предполагалось применение аккумуляторной топливной системы, обеспечивающей давление впрыскивания 200 МПа. Установлена доля энергетических потерь на привод ТНВД при интенсификации топливоподачи в суммарных механических потерях. Табл. 2. Ил. 2. Библиогр. 7 назв.
Парсаданов И.В. Энергетические потери на привод топливного насоса высокого давления автотракторного дизеля / И.В. Парсаданов, С.Ю Белик, М.В. Кривко, И.В. Рыкова // Двигатели внутреннего сгорания. – 2010. – № 1. – С. 62-65.
С использованием расчетного метода из индикаторного давления и теоретической продуктивности насоса определяется мощность на валу насоса. В качестве объекта исследования выбран автотракторный дизель 6ЧН 12/14 на который устанавливается рядный топливный насос высокого давления ТН-635 (d_п= 12 мм и S_п= 15 мм). При интенсификации топливоподачи предполагалось применение аккумуляторной топливной системы, обеспечивающей давление впрыскивания 200 МПа. Установлена доля энергетических потерь на привод ТНВД при интенсификации топливоподачи в суммарных механических потерях. Табл. 2. Ил. 2. Библиогр. 7 назв.
А.Н. Врублевский Обоснование схемы и выбор параметров топливного насоса для аккумуляторной топливной аппаратуры дизеля // Автомобільний транспорт : збірник наукових праць. - Харків : ХНАДУ. - 2011. - Вип. 28. - 161с.

Обоснована возможность использования рядного топливного насоса высокого давления для аккумумуляторной топливной аппаратуры дизеля 4ДТНА. Выбраны основные параметры насоса, при которых обеспечивается давление в гидроаккумуляторе в диапазоне от 20 до 120 МПа.
Угловые колебания привода ТНВД новых форсированных дизелей КамАЗ [[Текст]] / В. С. Гольмаков [и др. ] // Автомобильная промышленность. — 2012 .— № 1 .— С. 14-16 .— (Конструкции автотранспортных средств) .— ISSN 0005-2337.
Приведены результаты исследований угловых колебаний привода ТНВД новых форсированных дизелей КамАЗ.

б) форсунки, насос-форсунки

Аппаратура Siemens для впрыска бензина // Автостроение за рубежом.– 2005.–№1. – с. 16–18. Компания Siemens VDO Automotiv разработала новую форсунку для впрыска топлива у бензиновых двигателей в пяти вариантах. Ключевыми компонентами системы впрыска пьезофорсунками Siemens являются электронный блок управления, топливный насос высокого давления и сама форсунка.
Марков В.А. и др. Зависимость показателей дизеля от конструкции распылителя форсунки // Вестник МВТУ им. Баумана .–2005.–№1.– с.73–94. Рассмотрены особенности процессов впрыскивания топлива в быстроходных дизелях. Представлены результаты экспериментальных исследований этих процессов на безмоторной и моторной установках. Показана возможность существенного улучшения экономических и экологических показателей дизеля путем оптимизации размеров проточной части распылителя форсунки.
Драган Ю.Е. Методика учета сжимаемости топлива и деформации штанги при математическом моделировании электрогидравлических форсунок // Двигатели внутреннего сгорания. – 2007. – №2. – С.35-39.
В результате расчетных и экспериментальных исследований установлены зависимости сжимаемости топлива и деформации штанги мультипликатора запирания от давления топлива, и определено их влияние на гидродинамические процессы в электрогидравлических форсунках.
Врублевский А.Н., Грицюк А.В., Щербаков Г.А., Денисов А.В., Сафонов С.Б. Результаты безмоторных испытаний форсунки для двухфазного впрыскивания топлива // Двигатели внутреннего сгорания. – 2007. – №2. – С.43-47.
Приведены результаты безмоторных испытаний топливной аппаратуры дизеля серии 4ДТНА, укомплектованной форсункой с дифференциальным поршнем. Показано, что применение разработанной форсунки обеспечивает двухфазную топливоподачу на частичных режимах и режиме холостого хода, а также пологий передний фронт нарастания давления на номинальном режиме.
Грицюк А.В., Щербаков Г.А., Врублевский А.Н. , Денисов А.В.

Результаты безмоторных испытаний дизельной электрогидравлической форсунки // Двигатели внутреннего сгорания. – 2008. – №2. –С. 91-97.

Приведены результаты безмоторных испытаний электрогидравлической форсунки разработки КП ХКБД для дизеля 4ДТНА2. Предложена методика безмоторных испытаний. Определены формы управляющих электрических импульсов.
Показано, что применение разработанной форсунки обеспечивает как однофазную подачу топлива со ступенчатым или пологим передним фронтом, так и многофазную топливоподачу на всех режимах работы дизелей серии 4ДТНА. Ил. 5. Библиогр. 13 назв
Лазарев В.Е. и др. Расчетно-экспериментальная оценка изношенности игл распылителей топлива в дизелях // Двигателестроение.-2008.–№1.–с.17-19. В статье рассмотрены последовательность реализации комплексного метода оценки ресурса прецизионных сопряжений распылителя и методические особенности экспериментальной проверки достоверности предложенного метода.
Марков В.А, Полунин Е.Е. Переходные процессы дизеля с системой регулирования угла опережения впрыскивания топлива // Известия ВУЗов, сер. машиностроение.–2008.-№5.–с.33-65
Крупский М.Г. Расчет геометрических параметров струи топлива при впрыске в камеру сгорания дизеля // Двигателестроение.–2008.-№1.–с.24-25. Представлена методика расчета геометрических параметров струи распыленного топлива. Отличительная особенность методики заключается в возможности проводить расчет с учетом влияния на закономерность протекания процесса распыливания реальных текущих характеристик осциллограммы впрыскивания.
Врублевский А.В. и др. Принципы организации впрыскивания топлива при помощи электрогидравлической форсунки // Автомоб. транспорт, сб. науч. тр. ХНАДУ.–2007.-вып.21.-с.119-124
Лазарев В.Е. Тепловой баланс направляющего прецизионного сопряжения распылителя топлива // Двигателестроение.–2008.–№2.–с.35-39.
Марков В.А., Девянин С.Н. и др. Конструкция проточной части распылителя форсунки и показатели транспортного дизеля // Известия ВУЗов.– сер.машиностроение.–2008.–№10.–с.59-72. Рассмотрены особенности процессов распыления топлива и смесеобразования в быстроходных дизелях транспортного назначения. Для улучшения процесса смесеобразования дизеля Д-245.12С предложено использовать распылители с различной длиной распыляющих отверстий. Проведены экспериментальные исследования таких распылителей и показана возможность улучшения показателей дизеля при установке на его форсунки предложенных распылителей.
Марков, В. А., Исследование системы управления углом опережения впрыска топлива транспортного дизеля // Грузовик &. - 2008. - N 2. - С. 14-21. Управление УОВТ по частоте вращения позволяет повысить экономические и экологические показатели дизелей при некотором улучшении их динамических качеств. Дан анализ опубликованных по этой проблеме работ и известных конструкций, в том числе конструктивной схемы топливного насоса с устройством управления началом и окончанием подачи топлива конструкции МГТУ им. Н. Э. Баумана. Приведены результаты исследования, задачей которого является синтез параметров устройств управления цикловой подачей топлива и углом опережения впрыска с использованием метода D-разбиения.
Врублевский А.Н. Исследование влияния утечек топлива в электрогидравлической форсунке на параметры впрыскивания / А.Н. Врублевский // Двигатели внутреннего сгорания. – 2009. – №1. – С.75-79.
В статье обоснована необходимость уточнения математической модели связанная с учетом утечек топлива по прецизионным зазорам электрогидравлической форсунки. Выявлены зависимости параметров впрыскивания от величины прецизионных зазоров. Табл. 1. Ил. 6. Библиогр. 5 назв.
Марков, В. А. Совершенствование конструкции распылителя форсунки дизеля / В. А. Марков, С. Н. Девятин, А. А. Ефанов // Грузовик &. — 2010 .— N 7 .— С. 2-9 .— (Конструкция) .— ISSN 1684-1298 .— Библиогр.: с. 9 (8 назв. ).
Рассмотрено недостаточно изученное влияние длины распыливающих отверстий распылителя форсунки на показатели дизеля. Получены экспериментальные данные, подтверждающие возможность снижения удельного эффективного расхода топлива, показателей токсичности и дымности ОГ путем оптимизации длины распыливающих отверстий форсунок.
Марков, В. А. (д-р техн. наук) . Усовершенствование распылителей форсунки дизеля / В. А. Марков, А. В. Стремяков, Е. Ф. Поздняков // Автомобильная промышленность. — 2010 .— N 5 .— С. 11-15 .— (Конструкции автотранспортных средств) .— ISSN 0005-2337 .— Библиогр.: с. 15 (5 назв. ).
Предложены конструкции иглы распылителя, обеспечивающие улучшение качества процесса распыления топлива и смесеобразования. Приведены результаты экспериментальных исследований дизеля типа Д-245. 12С, оснащенного форсунками с серийными и опытными распылителями. Показана возможность значительного улучшения показателей токсичности отработавших газов и топливной экономичности дизеля при его оснащении опытными распылителями.
Колодницька Р.В., Kарімі K., Круа К., Хaйкел M.Р., Сажина Е.М.
МОДЕЛЮВАННЯ ДОВЖИНИ КОНУСА РОЗПИЛЮВАННЯ У ДИЗЕЛЬНИХ ДВИГУНАХ (COFM-МОДЕЛЬ) // Вести автомобильно-дорожного института.–2008.–№1.
Крохотин Ю.М. Варианты повышения скорости срабатывания электрогидравлических форсунок с комбинированным запиранием иглы // Автомоб. пром-сть.–2009.-№7.–с.13-16.
Марков В.А. и Девянин С.Н. Оптимизация процесса впрыскивания смесевого биотоплива // Автомоб. пром-сть.–2009.–№5.–с.11-15. Предложена конструкция распылителей форсунок, обеспечивающих улучшение качества процесса смесеобразования. Приведены экспериментальные исследования дизеля Д-245 с серийными и опытными распылителями форсунок на диз. топливе и на смеси 80% диз. топлива и 20% рапсового масла. Рассмотрена работа форсунки, предназначенной для топливных систем дизелей. Форсунка имеет специальный подвижный упор, нагруженный пружиной. При впрыскивании запальных доз подвижный упор становится неподвижным, обеспечивая стабильные подачи топлива.
Крохотин Ю.М. Новое семейство электрогидравлических форсунок для дизелей с топливными системами непосредственного действия // Автомобильная пром-стть.-2009.-№6.-с.16-20
Крохотин Ю.М. Получение стабильных запальных доз диз. топлива с помощью электрогидравлических форсунок с комбинированным запиранием иглы // Автомобильная пром-сть.–2009.–№8.–с.7-11
Погуляев, Ю. Д., О концепциях подачи топлива в дизель // Автомобильная промышленность. - 2009. - N 10. - С. 13-15. Форсунка с двумя уровнями распыливающих отверстий Сергеева В. М. представляет собой принципиально новую концепцию подачи жидкого топлива в дизель.
Марков, В. А. Метод совершенствования процессов распыливания топлива и смесеобразования транспортного дизеля / В. А. Марков, С. Н. Девянин, А. А. Зенин // Грузовик &. — 2009 .— N 3 .— С. 15-22 .— (Конструкция) .— ISSN 1684-1298 .— Библиогр.: с. 22 (6 назв. ). Предложена конструкция распылителей форсунок, обеспечивающих улучшение качества процесса смесеобразования. Представлены результаты экспериментальных исследований дизеля Д-245. 12С с серийными и опытными распылителями форсунок на дизельном топливе и на смеси 80% дизельного топлива и 20% рапсового масла.
Марков, В. А. Расчетные исследования показателей транспортного дизеля с несимметричным расположением форсунок / В. А. Марков, А. С. Кулешов, А. А. Зенин // Грузовик &. — 2009 .— N 9 .— С. 12-21 .— (Исследование. Расчет) .— Асимметричное расположение форсунок относительно камеры сгорания в поршне получило широкое распространение для обеспечения М-процесса с пленочным смесеобразованием или из компоновочных соображений в дизелях с объемным или объемно-пленочным смесеобразованием. На основе моделирования рабочего процесса дизеля предложена методика оптимизации расположения форсунки в камере сгорания с учетом топливной экономичности и токсичности отработавших газов.
Мельников П.В. Влияние способа управления иглой дизельной форсунки на впрыскивание малых цикловых подач // Проблемы техники.–2009.–№3.–с.20-26.
Мельников П.В. Опыт эксплуатации и направления исследований форсунок с различными способами управления иглой // Проблемы техники.–2009.–№2.–с.60-67.
Изложен опыт эксплуатации форсунок с различными способами запирания иглы, уточнены положительные и отрицательные особенности таких форсунок. Отмечена перспективность гидравлического запирания иглы в форсунках с электронным управлением впрыскивания и в форсунках, обеспечивающих управляемый впрыск топлив.
Мылов, А. А. Влияние износа прецизионных пар топливной аппаратуры на работу дизеля / А. А. Мылов, А. А. Ашишин // Грузовик &. — 2010 .— N 3 .— С. 10-14 .— ISSN 1684-1298.
Промывка форсунок и надежность работы двигателей // Автостроение за рубежом. — 2010 .— N 1 .— С. 15-18 .— (Конструкция, технология, организация производства) .— ISSN 1684-7725.
Загрязнение форсунок крайне негативно сказывается на работе двигателя. В условиях реальной эксплуатации 100-120 тыс. км пробега являются пределом, после которого форсунки необходимо менять или чистить. Описаны технологии промывки, химические препараты, преимущества и недостатки промывки.
Коньков, А. Ю. Диагностика технического состояния форсунок тепловозных дизелей в условиях ремонтного производства / А. Ю. Коньков, В. Г. Кочерга // Двигателестроение. — 2010 .— N 2 .— С. 15-19 .— (Автоматизация и диагностирование) .— ISSN 0202-1633 .— Библиогр.: с. 19 (6 назв. ).
Выполнена модернизация типового стенда для проверки и регулировки форсунок тепловозных дизелей за счет установки дополнительного измерительного оборудования, регистрирующего быстропротекающие процессы. Разработан новый метод получения информации о техническом состоянии проверяемой форсунки с использованием положений теории идентификации. Приведены результаты практической реализации метода.
Марченко А.П., Прохоренко А.А., Мешков Д.В. Выбор рациональных конструктивных параметров опытной топливной форсунки типа Соmmon Rail быстроходного дизеля // Двигатели внутреннего сгорания. – 2007. – № 2. – С.20-29.
В статье рассмотрена опытная аккумуляторная топливная система быстроходного дизеля типа Common Rail. Приведена схема системы и описание ее элементов. Рассмотрена схема и принцип работы управляющего клапана с быстродействующим пьезоэлектрическим приводом в качестве исполнительного механизма. Выполнен выбор рациональных конструктивных параметров управляющего клапана и топливной форсунки. Приведены результаты моделирования работы системы. Ил. 8. Библиогр. 7 назв.
Грицюк А.В., Щербаков Г.А., Врублевский А.Н. , Денисов А.В.

Результаты безмоторных испытаний дизельной электрогидравлической форсунки // Двигатели внутреннего сгорания. – 2008. – №2. –С. 91-97.

Приведены результаты безмоторных испытаний электрогидравлической форсунки разработки КП ХКБД для дизеля 4ДТНА2. Предложена методика безмоторных испытаний. Определены формы управляющих электрических импульсов.
Показано, что применение разработанной форсунки обеспечивает как однофазную подачу топлива со ступенчатым или пологим передним фронтом, так и многофазную топливоподачу на всех режимах работы дизелей серии 4ДТНА. Ил. 5. Библиогр. 13 назв
Лазарев В.Е. и др. Расчетно-экспериментальная оценка изношенности игл распылителей топлива в дизелях // Двигателестроение.-2008.–№1.–с.17-19.
В статье рассмотрены последовательность реализации комплексного метода оценки ресурса прецизионных сопряжений распылителя и методические особенности экспериментальной проверки достоверности предложенного метода.
Марков В.А, Полунин Е.Е. Переходные процессы дизеля с системой регулирования угла опережения впрыскивания топлива // Известия ВУЗов, сер. машиностроение.–2008.-№5.–с.33-65.
Крупский М.Г. Расчет геометрических параметров струи топлива при впрыске в камеру сгорания дизеля // Двигателестроение.–2008.-№1.–с.24-25
Представлена методика расчета геометрических параметров струи распыленного топлива. Отличительная особенность методики заключается в возможности проводить расчет с учетом влияния на закономерность протекания процесса распыливания реальных текущих характеристик осциллограммы впрыскивания.
Врублевский А.В. и др. Принципы организации впрыскивания топлива при помощи электрогидравлической форсунки // Автомоб. транспорт, сб. науч. тр. ХНАДУ.–2007.-вып.21.-с.119-124
Лазарев В.Е. Тепловой баланс направляющего прецизионного сопряжения распылителя топлива // Двигателестроение.–2008.–№2.–с.35-39.
Марков В.А., Девянин С.Н. и др. Конструкция проточной части распылителя форсунки и показатели транспортного дизеля // Известия ВУЗов.– сер.машиностроение.–2008.–№10.–с.59-72
Рассмотрены особенности процессов распыления топлива и смесеобразования в быстроходных дизелях транспортного назначения. Для улучшения процесса смесеобразования дизеля Д-245.12С предложено использовать распылители с различной длиной распыляющих отверстий. Проведены экспериментальные исследования таких распылителей и показана возможность улучшения показателей дизеля при установке на его форсунки предложенных распылителей.
Марков, В. А., Исследование системы управления углом опережения впрыска топлива транспортного дизеля // Грузовик &. - 2008. - N 2. - С. 14-21
Управление УОВТ по частоте вращения позволяет повысить экономические и экологические показатели дизелей при некотором улучшении их динамических качеств. Дан анализ опубликованных по этой проблеме работ и известных конструкций, в том числе конструктивной схемы топливного насоса с устройством управления началом и окончанием подачи топлива конструкции МГТУ им. Н. Э. Баумана. Приведены результаты исследования, задачей которого является синтез параметров устройств управления цикловой подачей топлива и углом опережения впрыска с использованием метода D-разбиения
Прохоренко А.А., Самойленко Д.E., Мешков Д.В. МАТЕМАТИЧЕСКАЯ МОДЕЛЬ ПРОЦЕССА ТОПЛИВОПОДАЧИ СИСТЕМОЙ COMMON RAIL С ПЬЕЗОЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ФОРСУНКОЙ // Вісті Автомобільно-дорожнього інституту(Дон. Нац. Тех. Ун-т).–2009.-№1.
ВЛИЯНИЕ СПОСОБА УПРАВЛЕНИЯ ИГЛОЙ ДИЗЕЛЬНОЙ ФОРСУНКИ НА ВПРЫСКИВАНИЕ МАЛЫХ ЦИКЛОВЫХ ПОДАЧ //П. В. Мельников1 / Проблемы техники.–2009.–№3.–с.20-26
Изложены результаты опытного исследования влияния способа управления иглой форсунки на впрыскивание малых цикловых подач топлива. Установлено, что способ управления иг-лой не оказывает заметного влияния на минимально устойчивую цикловую подачу и качество распыливания малых цикловых подач при установке распылителей с нормальной гидравлической плотностью.
Врублевский А.Н. Исследование влияния утечек топлива в электрогидравлической форсунке на параметры впрыскивания / А.Н. Врублевский // Двигатели внутреннего сгорания. – 2009. – №1. – С. 75-79.
В статье обоснована необходимость уточнения математической модели связанная с учетом утечек топлива по прецизионным зазорам электрогидравлической форсунки. Выявлены зависимости параметров впрыскивания от величины прецизионных зазоров. Табл. 1. Ил. 6. Библиогр. 5 назв.
Марков, В. А. Совершенствование конструкции распылителя форсунки дизеля / В. А. Марков, С. Н. Девятин, А. А. Ефанов // Грузовик &. — 2010 .— N 7 .— С. 2-9 .— (Конструкция) .— ISSN 1684-1298 .— Библиогр.: с. 9 (8 назв. ).
Рассмотрено недостаточно изученное влияние длины распыливающих отверстий распылителя форсунки на показатели дизеля. Получены экспериментальные данные, подтверждающие возможность снижения удельного эффективного расхода топлива, показателей токсичности и дымности ОГ путем оптимизации длины распыливающих отверстий форсунок.
Марков, В. А. (д-р техн. наук) . Усовершенствование распылителей форсунки дизеля / В. А. Марков, А. В. Стремяков, Е. Ф. Поздняков // Автомобильная промышленность. — 2010 .— N 5 .— С. 11-15 .— (Конструкции автотранспортных средств) .— ISSN 0005-2337 .— Библиогр.: с. 15 (5 назв. ).
Предложены конструкции иглы распылителя, обеспечивающие улучшение качества процесса распыления топлива и смесеобразования. Приведены результаты экспериментальных исследований дизеля типа Д-245. 12С, оснащенного форсунками с серийными и опытными распылителями. Показана возможность значительного улучшения показателей токсичности отработавших газов и топливной экономичности дизеля при его оснащении опытными распылителями.
Колодницька Р.В., Kарімі K., Круа К., Хaйкел M.Р., Сажина Е.М. МОДЕЛЮВАННЯ ДОВЖИНИ КОНУСА РОЗПИЛЮВАННЯ У ДИЗЕЛЬНИХ ДВИГУНАХ (COFM-МОДЕЛЬ) // Вести автомобильно-дорожного института.–2008.–№1.
Крохотин Ю.М. Варианты повышения скорости срабатывания электрогидравлических форсунок с комбинированным запиранием иглы // Автомоб. пром-сть.–2009.-№7.–с.13-16.
Марков В.А. и Девянин С.Н. Оптимизация процесса впрыскивания смесевого биотоплива // Автомоб. пром-сть.–2009.–№5.–с.11-15

Предложена конструкция распылителей форсунок, обеспечивающих улучшение качества процесса смесеобразования. Приведены экспериментальные исследования дизеля Д-245 с серийными и опытными распылителями форсунок на диз. топливе и на смеси 80% диз. топлива и 20% рапсового масла.
Рассмотрена работа форсунки, предназначенной для топливных систем дизелей. Форсунка имеет специальный подвижный упор, нагруженный пружиной. При впрыскивании запальных доз подвижный упор становится неподвижным, обеспечивая стабильные подачи топлива.
Крохотин Ю.М. Новое семейство электрогидравлических форсунок для дизелей с топливными системами непосредственного действия // Автомобильная пром-стть.-2009.-№6.-с.16-20
Крохотин Ю.М. Получение стабильных запальных доз диз. топлива с помощью электрогидравлических форсунок с комбинированным запиранием иглы // Автомобильная пром-сть.–2009.–№8.–с.7-11
Погуляев, Ю. Д., О концепциях подачи топлива в дизель // Автомобильная промышленность. - 2009. - N 10. - С. 13-15
Форсунка с двумя уровнями распыливающих отверстий Сергеева В. М. представляет собой принципиально новую концепцию подачи жидкого топлива в дизель.
Марков, В. А. Метод совершенствования процессов распыливания топлива и смесеобразования транспортного дизеля / В. А. Марков, С. Н. Девянин, А. А. Зенин // Грузовик &. — 2009 .— N 3 .— С. 15-22 .— (Конструкция) .— ISSN 1684-1298 .— Библиогр.: с. 22 (6 назв. ).
Предложена конструкция распылителей форсунок, обеспечивающих улучшение качества процесса смесеобразования. Представлены результаты экспериментальных исследований дизеля Д-245. 12С с серийными и опытными распылителями форсунок на дизельном топливе и на смеси 80% дизельного топлива и 20% рапсового масла.
Марков, В. А. Расчетные исследования показателей транспортного дизеля с несимметричным расположением форсунок / В. А. Марков, А. С. Кулешов, А. А. Зенин // Грузовик &. — 2009 .— N 9 .— С. 12-21 .— (Исследование. Расчет) .—
Асимметричное расположение форсунок относительно камеры сгорания в поршне получило широкое распространение для обеспечения М-процесса с пленочным смесеобразованием или из компоновочных соображений в дизелях с объемным или объемно-пленочным смесеобразованием. На основе моделирования рабочего процесса дизеля предложена методика оптимизации расположения форсунки в камере сгорания с учетом топливной экономичности и токсичности отработавших газов.
Мельников П.В. Опыт эксплуатации и направления исследований форсунок с различными способами управления иглой // Проблемы техники.–2009.–№2.–с.60-67.
Изложен опыт эксплуатации форсунок с различными способами запирания иглы, уточнены положительные и отрицательные особенности таких форсунок. Отмечена перспективность гидравлического запирания иглы в форсунках с электронным управлением впрыскивания и в форсунках, обеспечивающих управляемый впрыск топлив.
Мылов, А. А. Влияние износа прецизионных пар топливной аппаратуры на работу дизеля / А. А. Мылов, А. А. Ашишин // Грузовик &. — 2010 .— N 3 .— С. 10-14 .— ISSN 1684-1298.
Промывка форсунок и надежность работы двигателей // Автостроение за рубежом. — 2010 .— N 1 .— С. 15-18 .— (Конструкция, технология, организация производства) .— ISSN 1684-7725.
Загрязнение форсунок крайне негативно сказывается на работе двигателя. В условиях реальной эксплуатации 100-120 тыс. км пробега являются пределом, после которого форсунки необходимо менять или чистить. Описаны технологии промывки, химические препараты, преимущества и недостатки промывки.
Коньков, А. Ю. Диагностика технического состояния форсунок тепловозных дизелей в условиях ремонтного производства / А. Ю. Коньков, В. Г. Кочерга // Двигателестроение. — 2010 .— N 2 .— С. 15-19 .— (Автоматизация и диагностирование) .— ISSN 0202-1633 .— Библиогр.: с. 19 (6 назв. ).
Выполнена модернизация типового стенда для проверки и регулировки форсунок тепловозных дизелей за счет установки дополнительного измерительного оборудования, регистрирующего быстропротекающие процессы. Разработан новый метод получения информации о техническом состоянии проверяемой форсунки с использованием положений теории идентификации. Приведены результаты практической реализации метода.
Совершенствование процессов распыливания топлива и смесеобразования при работе дисплея на биотопливе на основе рапсового масла / В. А. Марков [и др. ] // Грузовик &. — 2010 .— N 10 .— С. 2-11 .— ISSN 1684-1298.
Среди альтернативных моторных топлив растительного происхождения для дизелей наиболее перспективны топлива, получаемые из растительных масел. Однако возникает проблема качества распыливания биотоплива. В работе предложены конструкции распылителей для дизеля, обеспечивающие улучшение качества распыливания топлива. Проведены результаты экспериментальных исследований на транспортном дизеле типа Д-245.
Крохотин, Ю. М. (кандидат технических наук) . ЭГФ с комбинированным запиранием: уменьшение скорости движения иглы перед ее ударом о корпус форсунки [[Текст]] / Ю. М. Крохотин // Автомобильная промышленность. — 2011 .— N 1 .— С. 7-9 .— (Конструкции автотранспортных средств) .— ISSN 0005-2337.

Рассмотрены необходимость и возможность снижения скорости движения иглы перед ее ударом о корпус форсунки.
Киреев, И. М. Устройство для оценки качества работы щелевых распылителей [[Текст]] / И. М. Киреев, З. М. Коваль // Тракторы и сельхозмашины. — 2011 .— N 3 .— С. 16-18 .— (Новые машины и оборудование) .— ISSN 0235-8573 .— Библиогр.: с. 18 (6 назв. ).

Приведено описание метода и средства для автоматизации измерения углов факела и его формы, определяющей дисперсность распыливаемой щелевыми распылителями жидкости.
Марков, В. А. Расчетные исследования процесса распыливания топлива в дизеле, оснащенном форсунками с различной длиной распыливающих отверстий [[Текст]] / В. А. Марков, С. Н. Девянин, А. А. Зенин // Грузовик &. — 2011 .— N 1 .— С. 27-38 .— ISSN 1684-1298.

Представлена методика определения коэффициента расхода распылителей

форсунок и расчета динамических характеристик струй распыливаемого топлива в дизеле, оснащенном форсунками с различной длиной распыливающих отверстий. Подтверждено влияние длины распыливающих отверстий на показатели процесса распыливания топлива.
Рассчетные исследования процесса топливоподачи дизеля, оснащенного распылителями форсунок с различной геометрией проточной части [[Текст]] / В. А. Марков [и др. ] // Грузовик &. — 2011 .— N 3 .— С. 13-17 .— (Исследование. Расчет) .— ISSN 1684-1298 .— Библиогр.: с. 17 (11 назв. ).

Предложена конструкция опытного распылителя форсунки, обеспечивающего улучшение показателей процессов впрыскивания и распыливания топлива. Проведены расчетные исследования процесса топливоподачи дизеля, оснащенного серийными и опытными распылителями. Представлены результаты экспериментальных исследований дизеля типа Д-245. 12С с серийными и опытными распылителями.
Промывка форсунок и надежность работы двигателей // Автостроение за рубежом. — 2010 .— N 1 .— С. 15-18 .— (Конструкция, технология, организация производства) .— ISSN 1684-7725.

Загрязнение форсунок крайне негативно сказывается на работе двигателя. В условиях реальной эксплуатации 100-120 тыс. км пробега являются пределом, после которого форсунки необходимо менять или чистить. Описаны технологии промывки, химические препараты, преимущества и недостатки промывки.
Плюсы и минусы промывки форсунок [[Текст]] : по материалам фирмы Bosch // Автотранспорт: эксплуатация, обслуживание, ремонт. — 2010 .— N 8 .— С. 49 : ил. — (Диагностика и ремонт) .— ISSN 2074-6776.

Рассматриваются плюсы и минусы каждого из вариантов очистки системы впрыска топлива.
Марков, В. А. Исследование дизеля, оснащенного форсунками с уменьшенной массой подвижных деталей [[Текст]] / В. А. Марков, К. С. Мизев, В. А. Шумовский // Грузовик &. — 2011 .— N 9 .— С. 17-26 .— ISSN 1684-1298.

Рассмотрены конструкции форсунок, применяемых в быстроходных дизелях. Исследована форсунка с уменьшенной массой подвижных деталей. Приведены результаты экспериментальных исследований транспортного дизеля, оснащенного такими форсунками.
Расчетно-экспериментальное исследование распылителей дизельных форсунок с различной геометрией проточной части [[Текст]] / В. А. Марков [и др. ] // Грузовик &. — 2011 .— N 8 .— С. 15-27 .— (Исследование. Расчет) .— ISSN 1684-1298 .— Библиогр.: с. 27 (18 назв. ).

Рассмотрены варианты конструктивного выполнения проточной части распылителей форсунок. Проведены расчетные исследования потока топлива в распылителях различных конструкций. Представлены результаты экспериментального исследования дизеля Д-245. 12С, оснащенного распылителями различных типов.
Марков, В. А. Исследование дизеля, оснащенного форсунками с уменьшенной массой подвижных деталей [[Текст]] / В. А. Марков, К. С. Мизев, В. А. Шумовский // Грузовик &. — 2011 .— N 9 .— С. 17-26 .— (Исследование. Расчет) .— ISSN 1684-1298 .— Библиогр.: с. 26 (8 назв. ).

Рассмотрены конструкции форсунок, применяемых в быстроходных дизелях. Исследована форсунка с уменьшенной массой подвижных деталей. Приведены результаты экспериментальных исследований транспортного дизеля, оснащенного такими форсунками.
Врублевский А.Н. Влияние параметров электрогидравлической форсунки на процесс топливоподачи // Автомобильный транспорт, сборник научных трудов ХНАДУ.–2010.–№1

Приведены результаты расчетного исследования электрогидравлической форсунки для аккумуляторной топливной аппаратуры высокооборотного дизеля серии ДТ. В результате анализа полученных характеристик процесса топливоподачи определены пределы изменения и соотношения конструктивных и регулировочных параметров форсунки, что послужило отправной точкой многокритериального синтеза топливной системы с электронным управлением впрыскивания.
Карелин, А. Н. Расчет угла конуса струи распыляемого топлива [[Текст]] / А. Н. Карелин, В. Ю. Рудаков // Вестник машиностроения. — 2012 .— № 2 .— С. 30-32 .— (Конструирование, расчет, испытания и надежность машин) .— ISSN 0042-4633 .— Библиогр.: с. 32 (8 назв.).
Исследованы влияния давления впрыска, плотности воздушного заряда, диаметра распыляющих отверстий и температуры воздушного заряда на угол конуса топливной струи, уточнен метод расчета А. С. Лышевского. Установлено, что коэффициент и показатель степени при числе Вебера, критерии распыления и симплекса плотности, входящие в формулу угла конуса струи, зависят от давления впрыска.

в) насосы подкачивающие, фильтры

г) подогреватели топлива, воздуховыпускные устройства, другие устройства систем питания

Романов Ф.Ф. Использование параметров расхода топлива для контроля функционирования МТА// Тракторы и сельхоз. машины.–2005.–№5.–с.30–32. Приведена схема устройства для контроля загрузки двигателя по цикловой подаче топлива. С помощью предлагаемого устройства измеряют текущую загрузку двигателя. Экспериментально установлено, что благодаря средствам контроля функционирования МТА на базе тракторов кл.3, производительность повышается в среднем на 10–15%, а расход топлива уменьшается на 4%.
Nissan внедряет систему Duel Injestor // Автостроение за рубежом. — 2010 .— N 3 .— С. 15-16 .— (Конструкция, технология, организация производства) .— ISSN 1684-7725.
Nissan разработала систему Duel Injestor - разновидность непосредственного впрыска, адаптированного к конструкции небольших двигателей. У Duel Injestor вместо одного на цилиндр приходится два инжектора. Насоса высокого давления нет. Топливная экономичность улучшена на 4 % и снижен выброс двуокиси углерода.
Исаенко, В. Д. Эффективность защиты топливной системы от загрязнений при эксплуатации мобильных машин [[Текст]] / В. Д. Исаенко, П. В. Исаенко, Д. В. Халтурин // Тракторы и сельхозмашины. — 2012 .— № 1 .— С. 41-43 .— (Агросервис) .— ISSN 0235-8573 .— Библиогр.: с. 43 (2 назв.).
Предложен фильтр-нагреватель, устанавливаемый в штатный фильтр-отстойник с целью повышения эффективности очистки дизельного топлива от загрязнений.